Conţinut
Cilindrul principal și rezervorul de frână funcționează împreună cu dispozitivul de frână. Cilindrul principal ține lichidul de frână care se deplasează la cilindrii roților și etrierile sub presiune ridicată atunci când este aplicată pedala de frână. Un piston și un cilindru din cilindrul principal forțează fluidul prin linii. Garniturile din cilindrul principal trebuie să fie rezistate la presiune, rămânând impermeabile. Cilindrii maestri pot avertiza atunci când se apropie de defecțiune. Un proprietar competent al vehiculului poate detecta aceste simptome verificând starea câtorva piese și sisteme.
Pasul 1
Puneți vehiculul în parc sau neutru cu setul de frână de urgență. Mențineți cablurile bateriei conectate. Porniți motorul și simțiți presiunea pedalei de frână. O pedală „aerisită” din aur spongios va fi prima indicație a cilindrului principal nu poate ține presiunea corespunzătoare necesară. Pedala trebuie să fie fermă la ralanti și în timpul croazierei normale. O pedală de frână care cade la podea sub presiune constantă indică o garnitură de scurgere în cilindrul principal.
Pasul 2
Verificați dacă există o pedală de frână care funcționează cu placa de podea cu puțin sau nicio revenire. Dacă rezervorul cilindrului principal are cantitatea corespunzătoare de fluid, dar pedala se duce la podea, aceasta indică o sigilare internă proastă în interiorul corpului cilindrului principal. Trebuie să determinați ce sigiliu a eșuat.
Pasul 3
Efectuați o inspecție vizuală a cilindrului principal. Verificați nivelul rezervorului de lichid îndepărtând capacul de metal sau plastic. Nivelul lichidului de frână trebuie să apară la cel puțin 1/4 inci de buza superioară a rezervorului. Dacă este scăzut, completați-l la partea de sus cu tipul de lichid de frână recomandat de producător. Verificați fața și spatele liniilor de frână care se potrivesc pe partea laterală a cilindrului principal pentru a nu exista scurgeri la armături. Folosiți o cheie pentru conducta de combustibil pentru a strânge accesoriile libere.
Pasul 4
Folosiți o cheie pentru conducta de combustibil pentru a îndepărta ambele conducte de frână metalice din cilindrul principal. Înșurubați două dopuri filetate la armăturile de linie. Privește în spatele volanului și verifică pedala de frână pompând pedala în sus. Dacă aveți un răspuns ferm al pedalei de frână, problema nu constă în cilindrul principal. Conectați o linie de frână la partea din spate a cilindrului principal și lăsați partea din față conectată. Dacă pedala de frână se deplasează pe podea cu presiune repetată, garnitura din spate a buteliei principale a lovit.
Conectați linia de frână din față la cilindrul principal și lăsați racordul la spate. Dacă pedala de frână cade la podea Când cilindrul principal din spate este sigilat, lichidul de frână va apărea vizibil pe spatele cilindrului principal și pe dispozitivul de frânare din față. Lichidul de frână se degradează și vopseaua crăpată - orice vopsea încrețită din fața rapelului de frână indică o garnitură spate suflată în cilindrul principal.
Articole de care aveți nevoie
- Chei cu linie de combustibil
- Mufe cilindru principal (filetate)
