Conţinut
Senzorii de presiune a aerului condiționat, cunoscuți și sub numele de comutatoare de curent alternativ, se opresc atunci când este utilizat sistemul de aer condiționat. Acest lucru nu numai că semnalează necesitatea reîncărcării de agent frigorific, dar, de asemenea, salvează compresorul să funcționeze fără o lubrifiere corespunzătoare. Dacă presostatorul de curent alternativ este ocolit, atunci compresorul poate îngheața din cauza lipsei de fluid și a lubrifierii.
Pasul 1
Rotiți-vă mașinile cu motorul pornit. Deschideți ușile vehiculului, împiedicând aerul condiționat să circule cu bicicleta. Dacă aerul condiționat se oprește intermitent, atunci presiunea sau senzorul de aer condiționat pot să nu funcționeze corect.
Pasul 2
Deschide-ți mașinile cu aparatul de aer condiționat care funcționează în continuare. Localizați evaporatorul, care este un component tip bloc sau grilă conectat prin furtunuri și tuburi de la compresor, care are un sistem de curea și scripete. Simțiți cele două tuburi care duc de la evaporator la firewall. Dacă tuburile nu sunt reci la atingere, atunci nu există refrigerant care să călătorească prin ele, ceea ce înseamnă că agentul frigorific nu funcționează corect.
Pasul 3
Verificați presiunea sistemului de aer condiționat prin atașarea unui manometru de joasă presiune la un kit de încărcare a agentului frigorific la fitingul de joasă presiune, situat între acumulator și compresor și marcat cu majuscul "L." Potrivit AA1 Car, într-o zi de 80 de grade, manometrul de joasă presiune ar trebui să măsoare 56 psi (lire pe inch inch) sau mai mare. Dacă presiunea este la un nivel adecvat, atunci senzorul de presiune este în stare de eroare.
Pasul 4
Localizați portul OBD II pe vehiculul dvs., care este de obicei situat la câțiva metri de coloana de direcție. Multe mașini au portul OBD II mai jos și în stânga coloanei de direcție, în timp ce alte modele au portul în partea din spate a consolei centrale.
Pasul 5
Conectați OBD II la port și rotiți comutatorul de aprindere în poziție. Orice coduri de senzori care apar pe scanerul OBD II pot fi citite direct de pe scaner sau puteți căuta cod OBD II sau AutoZone. Dacă senzorul de presiune al aerului condiționat este defect, atunci codul OBD II vă va transmite informațiile respective prin scaner.
Scoateți senzorul de presiune a aerului condiționat și testați conexiunea electrică la senzor din hamul electric. Atingeți sondele multimetrului până la capătul hamului electric al conexiunii electrice și rotiți cheia de aprindere în poziție. Dacă senzorii funcționează corect, multimetrul trebuie să citească între 4,0 și 5,0 volți.
Articole de care aveți nevoie
- Scaner OBD II
