Conţinut
- Senzorul MAF primește tensiune
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Verificați senzorul MAF
- Pasul 1
- Pasul 2
- Articole de care aveți nevoie
Un flux de masă - MAF - senzor într-un vehicul Ford modern este situat în conducta de admisie a aerului. Utilizează un element cu fir fierbinte pentru a măsura cantitatea de aer care intră în motor. Elementul este răcit pe măsură ce trece prin sistem, iar aceste informații sunt transformate într-un impuls electronic pentru a fi transmise la computerul de bord, care poate calcula apoi funcțiile de injecție de combustibil. Dacă suspectați o defecțiune a acestui sistem, verificați atât senzorul MAF cât și sursa de alimentare a acestuia.
Senzorul MAF primește tensiune
Pasul 1
Porniți contactul pe motor. Ridicați capota și deschideți-o. Localizați conectorul electric al senzorilor MAF pe admisia conductei de aer din fața, centrul motorului.
Pasul 2
Deconectați conectorul electric de la senzorul MAF. Pe partea conectorului atașați sonda negativă a unui voltmetru în terminalul marcat GND. Atașați sonda pozitivă la terminalul marcat B +. Dacă tensiunea nu este înregistrată, există o deconectare între baterie și cablajul senzorului.
Pasul 3
Reconectați conectorul electric în senzorul MAF. Folosiți SIG și GND; introduceți știftul din spate în conector până când contactează terminalul dorit. Conectați sonda pozitivă a unui terminal la terminalul marcat SIG și sonda negativă la pinul din terminalul GND.
Încercați un asistent să pornească motorul și să îl lăsați la ralanti. Voltmetrul trebuie să înregistreze între 0,2 și 1,5 volți. Creșteți turația motorului. Dacă conectorul electric MAF funcționează, ar trebui să existe o fluctuație constantă a tensiunii până la tensiune în jurul a 2 volți.
Verificați senzorul MAF
Pasul 1
Opriți motorul și aprindeți-l. Deconectați conectorul electric de la senzorul MAF.
Pasul 2
Atașați sonda pozitivă a unui terminal la SIG cu MAF, iar sonda negativă la terminalul marcat GND.
Faceți un pas înapoi la următorul pas.
Articole de care aveți nevoie
- voltmetru
- ohmmetru