Conţinut
Malibu din 2001 este relativ bine echipat cu caracteristici standard. Sedanul de dimensiuni medii a fost dotat cu: aer condiționat, intrare fără cheie, blocări pentru uși de putere și un sistem de dezactivare a aprinderii pasive. Sistemul de dezactivare a aprinderii pasive, cunoscut sub numele de Passlock, a împiedicat Malibu să înceapă cu o cheie codată. Când sistemul Passlock detectează o defecțiune în sistemul de securitate, o lumină „Sistem de furt” rămâne pe tabloul de instrumente.
Cheie codată incorect
Sistemul Passlock de pe Malibu din 2001 folosește o cheie cu un mic magnet pe ea. Acest magnet trece senzorul în interiorul contactului, iar senzorul citeste codul stocat în magnet. Dacă codurile nu se potrivesc, din cauza codificării necorespunzătoare sau a unei chei defecte, lumina sistemului de furt rămâne aprinsă și vehiculul nu va porni.
Gresie de aprindere eșuată
De-a lungul timpului, firele din interiorul tubului de aprindere Passlock se pot uza și crea un scurt. Dacă computerul sesizează un scurtcircuit la sol în cablarea sistemului Passlock, declanșează un cod „Security on” care luminează lumina „Sistemului de furt” până când reparați problema.
Grup de instrumente eșuat
Pe măsură ce Malibu îți îmbătrânește 2001, apa și alte resturi pot provoca daune circuitelor instrumentului de cluster. Dacă grupul de instrumente se scurtează, este obișnuit să se aprindă lumina „Sistemul de furt”.
Eșecul modulului de control
Modulul de control al caroseriei Malibus din 2001 și modulul de control al vitezelor funcționează împreună pentru a determina când sistemul Passlock va permite pornirea mașinii. Aceste două componente sunt programate incorect, lumina „Sistemul de furt” se luminează și Malibu nu va porni.
