Conţinut
Modificarea diametrului unui vehicul poate afecta fiecare aspect al performanței sale, de la accelerație, frânare, economie de combustibil. De la o extremă la alta, un vehicul poate câștiga sau pierde până la 25 la sută din economia de combustibil, doar prin schimbarea diametrului anvelopei. Există o serie de factori care pot afecta acest lucru: curba de cuplu a motorului, greutatea vehiculului, aerodinamica și angrenarea.
Idei comune
Cel mai popular concept este modul de a reduce eficiența combustibilului, care este redus la un nivel mai ridicat de eficiență a combustibilului și, prin urmare, reduce viteza totală a motorului și turația motorului (RPM). Unii presupun că RPM-ul mai mic echivalează cu mai puțin combustibil. Deși această idee își are meritele și este adevărată în unele cazuri, efectul este aproape universal și depinde de creșterea sau scăderea diametrului.
Curbe de cuplu
Cel mai mare factor în modul de a trage dimensiunea economiei este curba cuplului motorului, raportat la greutatea vehiculului. Motoarele cu deplasare mai mică produc un cuplu mai mic (forță de răsucire) pe revoluție și trebuie să se rotească la RPM mai mari pentru a face putere. Motoarele sunt cele mai eficiente atunci când rulează la RPM la care produc cuplu maxim, sau cea mai mare forță pe revoluție.
Efecte de angrenare
RPM posibil pentru o eficiență cât mai mare. Dacă aveți o anvelopă prea largă, motorul va scădea sub raza sa de eficiență optimă, necesitând mai mult combustibil pentru a rămâne în funcțiune la același RPM. Dacă anvelopa este prea mică, motorul se învârte mai repede decât este necesar pentru a menține viteza, pierzând astfel puterea și combustibilul.
Cele mai bune aplicații
Singurele vehicule care au un diametru mai mare decât celelalte sunt cele care le produc. Acest lucru poate include mașinile care au un raport de transmisie final pentru accelerare (cum ar fi pachetul sportiv Civics și Dodge Charger R / T), sau camioane diesel și mașini care produc întotdeauna cuplu în exces de viteză de antrenare (cum ar fi Ford F-350 și Volkswagen TDi). Vehiculele pe motorină nu pot fi întotdeauna mai profitabile, deoarece cuplul lor de vârf apare practic la ralanti.
Alte efecte ale anvelopelor
Creșterea lățimii impactului asupra economiei de combustibil. Anvelopele mai largi creează un plasture de contact mai mare, zona anvelopei atingând de fapt drumul. În timp ce acest lucru este bun pentru performanță, poate crea o rezistență mai mare la coastă, ceea ce înseamnă că motorul va menține puterea. BF Goodrich își va crește, de asemenea, rezistența la vânt și va reduce economia de combustibil.
