Conţinut

• Evidență timpurie
• Anomalii cu transmisie cu șase viteze
• Niveluri de fluid
• Probleme cu arborele elicei spate
• Dovada înțelegerii

Problemele de transmisie pentru Tundra par să fi început cu seriozitate cu camioneta Toyota Tundra din a doua generație din 2007. Modelele anterioare au fost emise cu o retragere a rotorului și o problemă de suspensie a articulației cu bilă, dar nu au avut probleme cu proiectarea transmisiei. Întoarcerea nefericită a drumului către Toyota în industria auto.

Evidență timpurie

Toyota Tundra a dezvoltat o mulțime de clienți ai modelului anterior, T100 și Tundra din prima generație. După cum sa menționat mai sus, prima generație a avut două probleme, dar Toyota le-a rezolvat rapid cu o rechemare voluntară, fără costuri pentru proprietari.

Anomalii cu transmisie cu șase viteze

Cu toate acestea, în 2007, cu modelul de a doua generație, au apărut mari probleme de transmitere, care au fost de fapt remarcate de forumurile de pe fani pe Internet. Prima a fost o schimbare cu experiență a transmisiei cu șase viteze care ar avea loc la întâmplare. Această problemă care schimbă viteza ar fi fost cauza problemei. Problema era atât de proastă încât a fost numită „rumble-strip” ca o problemă de transmisie identificată. Problema a fost adusă în dezavantaj de faptul că este dificil de deblocat. Toyota nu a răspuns la întrebare.

Niveluri de fluid

În același an, un buletin a fost lansat de la Toyota în ceea ce privește fluidul de transmisie. Nu este o problemă să păstrați o lubrifiere corespunzătoare a uleiului în motor și în transmisie. Cu toate acestea, buletinul Toyotas era specific ca umplerea de lichide și necesitatea să fie corecte pentru Tundra 2007, după cum se specifică. Nerespectarea acestui lucru ar duce la schimbări neașteptate ale transmisiei și posibile deteriorări ale modelelor de schimbare automată.

Probleme cu arborele elicei spate

Apoi, la sfârșitul anului 2007, la mijlocul lunii decembrie, Toyota a emis o rechemare semnificativă la 15.000 de Tundras din 2007, cu angrenaj 4x4. Îmbinarea arborelui propulsant este o cauză potențială a defecțiunii. Garnitura arborelui elicei spate este practic partea în care arborele de transmisie se conectează la transmisia din spate. Sigiliul este descris ca având un tratament termic suficient. Acest sub-metal, prin duritate, a cotei poate determina separarea în timp ce conduceți sau trageți o sarcină. Distribuitorii au fost instruiți să înlocuiască pronto odată ce certifică deficiența.

Dovada înțelegerii

Nu este surprinzător, 2007 a fost un an prost pentru imaginea Tundrei. Toyota făcuse schimbări semnificative în ceea ce a fost anterior un segment auto dominat de automobile, pickup camion. Tundra a fost doar una dintre cele mai populare reviste din lume. Marketingul companiilor a trebuit să schimbe rapid imaginea: comerțul Killer Heat a fost răspunsul. Această reclamă a prezentat un pulovere Tundra de 10.000 lb. încărca un turn de 80 de metri. Cu aspecte ale camerei în avans, pare generat de computer. Cu toate acestea, nu este. Reclama a fost filmată într-un deșert cu vreme deja Fahrenheit de 120 de grade. În plus, Tundra trage o sarcină reală până la o rampă reală cu flacără reală pentru a crește condițiile de temperatură. Comercialul necesar 11 rulează rampa pentru a finaliza filmările, trăgând de fiecare dată aceeași sarcină extremă. În mod clar, Toyota a avut ceva de dovedit prin designul de transmisie îmbunătățit de Tundras.