Conţinut

• Stresul pe transmisie crește căldură
• Este posibil ca instalațiile de răcire să fie deja instalate pe unele modele
• Camioane și tractări
• Racitoare de piață
• Beneficii și probleme

Uleiul de transmisie poate atinge temperaturi extrem de ridicate în timpul funcționării, iar acest fluid poate fi răcit cu ajutorul unui radiator de ulei extern. Unele vehicule fabricate după 1975 vor avea transmisie de răcire încorporate în caloriferul mașinilor, la fel ca majoritatea camioanelor proiectate pentru remorcare. Adăugarea unei transmisii va prelungi durata de viață a transmisiei și va crește intervalul de service al fluidelor.

Stresul pe transmisie crește căldură

În condiții de temperatură normală de funcționare, transmisia de ulei va fi adecvată și va permite frecarea adecvată. Atunci când temperaturile devin prea mari, uleiul se poate descompune sau își poate pierde capacitatea de a lubrifia unele părți în timp ce separă hidraulic alte. Prin instalarea unui răcitor de transmisie, aceste temperaturi sunt menținute cât mai scăzute, forțând fluidul printr-un furtun către fața vehiculului, apoi printr-o serie de bobine și se termină să se răcească. Se revine la transmisie pentru a finaliza ciclul. Presiunea transmisiei în funcțiune menține fluidul în mișcare, astfel încât răcitorul nu va funcționa atunci când vehiculul este oprit.

Este posibil ca instalațiile de răcire să fie deja instalate pe unele modele

Producătorii de vehicule au văzut beneficiile unei transmisii atunci când au început să proiecteze transmisii pentru a se potrivi standardelor economiei federale și emisiilor. Noile transmisii sunt mult mai calde decât modelele anterioare, astfel că mulți producători au construit radiatoare „twin-core” sau „multi-core” pentru a răci transmisia de fluid. Aceste radiatoare au o bobină în ele care permite transmiterea uleiului la același capăt pe care îl folosește sistemul de răcire al motorului. Înlocuirea caloriferului necesită instrumente și piese speciale pentru modele cu două sau mai multe corele.

Camioane și tractări

Aproape toți producătorii de pickup-uri și camioane SUV oferă un „pachet de remorcare”, care include un răcitor de transmisie. Greutatea adăugată a unei remorci va fi mai multă tensiune asupra transmisiei, iar uleiul se va încălzi rapid. Cel mai adesea, aceste pachete de remorcare vor avea un răcitor extern montat în fața sistemului radiator. Radiatoarele cu mai multe nuclee sunt utilizate mai rar în situații de remorcare, deoarece nu sunt la fel de eficiente ca răcitoarele separate.

Racitoare de piață

În orice vehicul se poate adăuga un răcitor de transmisie, cu condiția ca transmisia să aibă orificii pentru adaptorii de furtun. Cele mai populare kituri aftermarket vor include cele mai populare transmisii, dar modelele individuale pot necesita un adaptor specializat. Dacă nu există orificii de transmisie, un profesionist le poate perfora în carcasă în locațiile corespunzătoare. Radiatorul de răcire va fi amplasat în fața radiatorului existent al motorului cu legături cu fermoar sau adaptoare interioare. Liniile pot fi rulate în orice loc convenabil, atât timp cât există o gardă adecvată.

Beneficii și probleme

Trebuie selectată transmisia corectă, deoarece poate fi prea mult