Conţinut
Comutatorul de presiune a uleiului este de 6,5 diesel este o unitate multifuncțională. Când vine vorba de pompa de transfer de combustibil, este un semnal fie pentru o lumină idioată, fie pentru un manometru de presiune pe ulei. Problemele cu comutatorul pot determina motorul să se stingă sau să funcționeze slab.
Pasul 1
Deschideți capota și localizați filtrul de combustibil. Scoateți cele două șuruburi care țin ansamblul la bloc și mutați-l în lateral. Scoaterea furtunurilor de combustibil nu este necesară. Uită-te dedesubt pentru comutatorul de ulei. Este o unitate mică cu conector cu două fire; se înșurubează în blocul motor.
Pasul 2
Pulverizați întrerupătorul cu ceva mai curat - dacă este gras sau murdar - și ștergeți curatele. Separați ușor conectorul de sârmă din plastic. Examinați-l pentru coroziune, murdărie sau fire libere. Curățați și reparați dacă este necesar. Conectați-l la întrerupător.
Pasul 3
Localizați o conexiune bună la sol pentru voltmetru. Porniți contactul și determinați sursa de alimentare de 12 volți prin verificarea înapoi a conectorului. Dacă nu există nicio citire pe contor, verificați siguranța corespunzătoare pentru a vedea dacă este suflat. Acest test asigură că puterea atinge comutatorul.
Porniți motorul după ce ați stabilit sursa de alimentare a comutatorului. Sondați înapoi cele două conductoare ale comutatorului și verificați dacă întrerupătorul se închide. Douăsprezece volți intră și ies în mod optim din swich. Dacă nu, înlocuiți comutatorul.
Sfaturi
- Terminalele curate de pe conectorul de fir sunt esențiale pentru o funcționare fiabilă.
- Reziduul motorului Diesel este greu de scăpat de pe mâini. Purtarea mănușilor vă ajută să vă mențineți mâinile curate.
avertizare
- Solvenții de curățare pot fi inflamabili. Păstrați flăcările și scânteile departe.
Articole de care aveți nevoie
- voltmetru
- Solvent de curățare
- cârpă
- cheie
