Conţinut
Atunci când depanați o Ford Expedition pentru o condiție de pornire, primul obiectiv este de a determina care eșec. Privirea problemei din punct de vedere tehnic este cea mai expeditivă metodă. Un tehnician va trece imediat pentru cele mai frecvente probleme. Posibilitățile nu sunt luate în considerare atunci când vine vorba de sistemul electric, sistemul de aprindere, sistemul de combustibil, computerul sau componentele din sfera sa de influență (dintre care există multe), sistemul de securitate și defecțiunea mecanică din motor.
Pasul 1
Verificați circuitul de pornire. Demarorul trebuie să cupleze angrenajele flexate și să rotească motorul pentru a putea porni. Acest lucru se întâmplă atunci când cheia este în poziția de pornire completă și înainte. Dacă nu se emite zgomot când cheia este în poziția de pornire, zona problemei a fost localizată. Dacă nu este cazul și demarorul funcționează, procedurile de testare pentru circuitul de pornire pot fi ignorate.
Pasul 2
Ridicați capota și inspectați bateria dacă există nereguli cum ar fi coroziunea, bornele libere sau rupte și reparați dacă este necesar. Dacă se constată vreuna dintre probleme, reparați și încercați din nou demarorul. Continuați numai dacă problema nu a fost corectată.
Pasul 3
Verificați tensiunea bateriei cu voltmetrul. Conectați voltmetrul roșu la borna pozitivă și conductorul negru la borna negativă. Tensiunea trebuie să citească 12,5 - 12,75. Dacă tensiunea este una sau mai multe, bateria este descărcată sau are o celulă defectă. Încărcați bateria și verificați din nou. Dacă tensiunea crește la numerele corespunzătoare, încercați mai mult starterul, având un ajutor care întoarce cheia pentru a porni în timp ce urmăriți voltmetrul. În cazul în care motorul pornește sau dacă nu, funcția importantă este citirea voltmetrului la pornirea cheii. Dacă tensiunea scade sub 10,5 volți, bateria este defectă și trebuie înlocuită. Dacă tensiunea nu scade și motorul pornește, verificați din nou voltmetrul. Tensiunea ar trebui să fie de 13,8 până la 14,5 volți dacă alternatorul este bun. Dacă tensiunea este greșită, înlocuiți alternatorul. Dacă tensiunea bateriei este corectă și motorul încă nu încearcă să pornească, circuitul de pornire este defect.
Pasul 4
Verificați siguranța și releul din caseta releului de siguranță de pe driverele fenderwell. Dacă siguranța și releul sunt OK, verificați puterea la solenoidul de pornire conectând cablul negru al voltmetrelor la o masă bună și a conductorului la terminal. Dacă nu există tensiune, firul dintre solenoid și baterie este defect. Dacă există tensiune, scoateți firul mic de pe solenoid. Sondați acest conector de sârmă pe măsură ce asistentul întoarce cheia pentru a începe. Dacă există tensiune, demarorul este prost. Dacă nu există tensiune, contactul este aprins.
Pasul 5
Verificați dacă există o defecțiune a sistemului computerului, întorcând cheia în poziția de rulare cu motorul oprit. Conectați scanerul de cod în portul OBD din partea stângă a coloanei de direcție. Apăsați tasta marcată „Citire” și scanerul va fi recunoscut. Codul este o literă urmată de patru numere. Litera desemnează locația și numerează defectul. Se va face referire încrucișată a codului cu fișa de cod însoțitoare și o descriere a defectului. Corectați defectul și încercați din nou.
Pasul 6
Verificați sistemul de combustibil. Deschideți capacul de combustibil și faceți cheia cu ajutorul ciclului de ajutor până la capăt timp de trei secunde și opriți timp de patru secunde. Dacă pompa de combustibil nu poate fi auzită, încercați încă un test pentru precizie. Îndepărtați conducta de admisie a aerului pe corpul accelerației. Țineți deschiderea clapetei de accelerație. Aruncați o lovitură bună de carburator mai curat în galeria de admisie și încercați din nou. Dacă motorul pornește și funcționează timp de câteva secunde, pompa de combustibil a eșuat. Dacă tot nu începe, verificați aprinderea.
Bujie fir de tragere de la bujie. Introduceți bujia de testare și așezați-o pe admisie unde va fi împământată. Încercați asistentul să încerce să pornească motorul și să urmăriți bujia. O scânteie bună indică o problemă internă a motorului. Fără scânteie înseamnă că sistemul de aprindere este defect.
Articole de care aveți nevoie
- voltmetru
- Cod de scanare
- Poate curățați carburatorul
