Conţinut

• Pământ stator
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Ieșire de curent alternativ
• Pasul 1
• Pasul 2
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Sistemul de încărcare al motocicletei Harley-Davidson este format din baterie, regulatorul de tensiune și alternatorul. Alternatorul, la rândul său, este format din rotor și stator. Situat în lanțul primar din partea stângă a motorului, alternatorul este dificil de inspectat vizual. Din fericire, este destul de simplu de depanat. Performanța alternatoarelor poate fi testată cu un multimetru digital atât pentru un stator împământat, cât și pentru o ieșire de curent alternativ.

Pământ stator

Pasul 1

Opriți aprinderea motocicletelor. Deconectați fișa care duce de la regulatorul de tensiune la carter.

Pasul 2

Măsurați rezistența dintre o gaură a statorului și un punct de sol cunoscut al motocicletei. Asigurați-vă că contorul are rezistență la citire pe setarea Rx1.

Pasul 3

Verificați dacă nu există continuitate între mufa statorului și masă. Orice lectură decât zero înseamnă că statorul tău este rău.

Măsurați rezistența dintre ambele orificii ale mufei statorului. Contorul ar trebui să indice 0,1 până la 0,2 ohmi în toată priza. O rezistență mai mică înseamnă că statorul este rău.

Ieșire de curent alternativ

Pasul 1

Porniți motocicleta. Lăsați fișa de la regulatorul de tensiune la carterul deconectat. Porniți motorul la aproximativ 2.000 RPM. Măsurați ieșirea de curent alternativ din mufa statorului cu multimetrul digital setat pentru a citi „Volts CA”.

Pasul 2

Verificați dacă citirea este între 32 și 40 volți AC.

Determină că alternatorul este rău și ar trebui înlocuit cu 32 volți AC.

avertizare

• Îndepărtați toate ceasurile și inelele când lucrați în jurul energiei electrice. În timp ce o baterie de motocicletă poate fi mică, ea conține suficientă putere pentru a provoca o arsură gravă.

Articole de care aveți nevoie

• Multimetru digital