Conţinut

• Motorul de pornire nu se va roti
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Motor nu va porni
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Standuri de motor
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Motorul nu are putere
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• sfat
• avertismente
• Articole de care aveți nevoie

Kawasaki a debutat pentru prima oară quad utilitarul Bayou în 1985. Proiectat pentru o durabilitate robustă, marca a durat 15 ani și a prezentat o serie de aspecte diferite în fiecare an. Bayou 220 a fost lansat pentru prima oară în 1989 și a durat până în 2000. Ca orice vehicul, mai ales după ani de călărie, Bayou ar putea întâmpina probleme în alergare sau pornire. Kawasaki a oferit o serie de opțiuni de rezolvare a problemelor în manualul de proprietari Bayou 220, prezentat în funcție de problema particulară resimțită.

Motorul de pornire nu se va roti

Pasul 1

Asigurați-vă că întrerupătorul este pornit pe „pornit” sau că demarorul Bayous nu va funcționa.

Pasul 2

Verificați siguranța de pe releul de pornire, accesat sub scaunul Bayous. Dacă filamentul pare din loc, poate s-a aruncat în aer. Înlocuiți-l cu o siguranță 20A.

Pasul 3

Verificați conexiunile bateriei. Strângeți dacă sunt libere sau nu fac contact.

Pasul 4

Încărcați bateria la 12 volți prin scoaterea bateriei din Bayou și conectarea la un încărcător de baterie plug-in separat, așa cum se recomandă în manualul de utilizare.

Pasul 5

Înlocuiți bateria dacă este deteriorată.

Încercați din nou demarorul. Dacă încă funcționează, duceți-l la un dealer Kawasaki pentru reparații.

Motor nu va porni

Pasul 1

Asigurați-vă că există combustibil în rezervorul de gaz. Dacă nu, reumpleți cu benzină fără plumb.

Pasul 2

Asigurați-vă că robinetul este pornit. Acesta este un comutator situat în apropierea furtunului de scurgere și a furtunului în sistemul de combustibil Bayous.

Pasul 3

Verificați benzina în rezervor. Dacă apare apă sau gumă, scurgeți rezervorul de combustibil îndepărtând una dintre conductele de combustibil. Slăbiți clema din partea furtunului care se conectează la rezervorul de combustibil și lăsați combustibilul să se scurgă într-un recipient separat. Reconectați conducta de combustibil și reumpleți cu benzină proaspătă. Dacă vă simțiți confortabil dacă efectuați această reparație, duceți Bayou la magazin pentru a scurge combustibilul.

Pasul 4

Scoateți capacele bujiei și bujii de pe fiecare cilindru cu o cheie pentru bujie. Dacă apar maro închis sau negru, curățați cu o soluție de apă și praf de copt. Reinstalați bujii.

Pasul 5

Înlocuiți o bujie NGK D8EA dacă originalul este deteriorat.

Reporniți motorul. Du-l la un dealer Yamaha pentru inspecție, dacă nu va începe încă.

Standuri de motor

Pasul 1

Asigurați-vă că rezervorul de gaz este curat și că există niveluri adecvate de combustibil.

Pasul 2

Kawasaki Bayou.

Pasul 3

Verificați filtrul de aer, situat sub scaunul Bayous. Slăbiți șurubul de prindere, scoateți montajul și trageți filtrul de aer din carcasa sa. Uită-te în interior. Dacă există murdărie, curățați cu o cârpă și reinstalați.

Pasul 4

Asigurați-vă că Bayou nu este supraîncărcat cu mai mult de 800 de kilograme, deoarece acest lucru poate determina blocarea ATV-ului și motorul să se supraîncălzească.

Pasul 5

Verificați uleiul de motor prin deschiderea hotei, îndepărtarea jgheabului de ulei, uscarea cu o cârpă, rinichii și multe altele. Dacă nivelul uleiului de motor este mai mic decât cel mai mic, cu ulei de vâscozitate SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 sau 20W50, astfel încât nivelul uleiului de motor să fie între ambele capuse.

Pasul 6

Scoateți bujia și înlocuiți NGK D8EA dacă pare deteriorat.

Reporniți motorul. Duceți Bayou 220 la magazin dacă motorul se oprește.

Motorul nu are putere

Pasul 1

Verificați nivelurile de compresie funcționând demarorul și utilizând un manometru de compresie pentru un singur cilindru. Dacă compresia este semnificativ mai mică de 140 de kilograme pentru orice cilindru, aduceți Bayou 220 pentru reparații.

Pasul 2

Scoateți și inspectați bujia. Dacă este deteriorat, înlocuiți cu un conector NGK D8EA.

Pasul 3

Asigurați-vă că a fost folosit uleiul de motor SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 sau 20W50. Dacă nu, goliți rezervorul de ulei și reumpleți cu ulei corect.

Pasul 4

Verificați sufocul. Opriți-l dacă ați rămas.

Reporniți motorul. Luați-vă vehiculul pentru reparații dacă motorul nu are încă putere.

sfat

• Dacă nu aveți o problemă, trebuie să o faceți cu mecanica Kawasaki.

avertismente

• Nu fumați în timp ce inspectați sistemul de combustibil și manevrarea combustibilului, deoarece vaporii s-ar putea aprinde.
• Aveți grijă atunci când manipulați lichidul și acidul bateriei. Purtați mănuși și protecție pentru ochi pentru a evita arsurile.

Articole de care aveți nevoie

• Benzina (fără plumb)
• Cheia bujiei
• Bujie NGK D8EA
• Gabarit de compresie
• Baterie de 12 volți, 12 ampere-oră
• SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50 ulei de motor aur