Conţinut
Sistemul de frânare anti-blocare (ABS) și sistemul de control al tracțiunii din Grand Prix-ul dvs. utilizează senzori de turație ABS. Sistemul ABS monitorizează senzorii de viteză a roții și scutește presiunea pe o roată pe care simte că se apropie de blocare. Sistemul de control al tracțiunii monitorizează același senzor de turație a roții și se adaptează la presiunea roții pe care o sesizează prin accelerare. Diagnosticul acestor sisteme se realizează folosind un instrument de scanare și funcția de diagnosticare a computerului de bord.
Pasul 1
Verificați dacă anvelopele au dimensiunea corectă a roții și verificați nivelul lichidului din cilindrul principal. Dimensiunea necorespunzătoare a anvelopelor, cum ar fi două dimensiuni diferite, va face ca roțile să se întoarcă la viteze diferite și poate seta un cod fals atunci când computerul sesizează acest blocaj cu roți. Nivelul scăzut de fluid din cilindrul principal de frână va duce la oprirea sistemului ABS și a sistemului de control al tracțiunii pentru a preveni introducerea aerului în sistemul de frână.
Pasul 2
Transformați cheia de contact în conectorul de diagnosticare. Conectorul de diagnosticare din Grand Prix echipat OBD-II este situat sub partea șoferilor tabloului, lângă coloana de direcție. Porniți cheia de aprindere și recuperați codurile de eroare conform instrucțiunilor furnizate cu instrumentul de scanare. În majoritatea cazurilor, selectați „Citiți coduri” din meniul de pe ecran sau apăsați butonul „Citiți” din partea din față a instrumentului de scanare pentru a prelua coduri. Treceți la pasul doi dacă codul indică un senzor de viteză a roții sau dacă codul indică o defecțiune a solenoidului.
Pasul 3
Selectați „Date” din meniul de pe ecran și derulați lista. Testați mașina în timp ce monitorizați semnalele de viteză a roții, indicate de codul de eroare, pe instrumentul de scanare. Dacă semnalul de viteză al roții este diferit de semnalele de viteză ale roții rămase, testați rezistența senzorului.
Pasul 4
Deconectați senzorul de viteză defect al roții, amplasat pe partea din spate a ansamblului rulmentului și butucului la fiecare roată din Grand Prix și testați rezistența senzorului folosind setul dvs. digital / voltmetru ohm pentru a citi rezistența. Rezistența unui senzor bun de viteză a roții va fi de 1k ohm +/- 10%. Înlocuiți senzorul dacă contorul arată 0 ohmi, ohmi infiniti sau rezistența nu este de 1k ohm +/- 10%.
Verificați siguranțele în blocul de siguranțe de sub linie și sub capotă. Siguranțele pentru sistemele ABS și controlul tracțiunii sunt marcate pe corpul blocurilor de siguranțe. Înlocuiți siguranțele defecte înainte de a continua testele. Deconectați ansamblul supapei modulatorului situat pe partea laterală a habitaclului, lângă cilindrul principal și rezistența contorului digital / ohm. Înlocuiți ansamblul supapei modulatorului dacă se măsoară 0 ohmi sau o rezistență infinită la ansamblu.
Articole de care aveți nevoie
- Instrument de scanare auto
- Contor digital / ohm
