Conţinut
Pentru a rezolva problemele unui motor Chevy 350, trebuie să fii afară din pădure, electric, combustibil sau mecanic. Dacă motorul nu produce zgomot (adică bate sau bate), este mai ușor să verificați mai întâi dacă există scânteie (aprindere) și combustibil. După ce aflați că problema nu se află la aprindere sau combustibil, puteți trece la probleme de diagnostic și / sau mecanice.
Verificați combustibilul
Verificați dacă există o problemă cu combustibilul prin pulverizarea produsului curatător în carburator. Porniți vehiculul. Dacă vehiculul pornește, există o problemă cu combustibilul. Dacă aveți o pompă mecanică de combustibil și conductele nu sunt înfundate, înlocuiți pompa mecanică. Dacă aveți o pompă electrică de combustibil, verificați releul. Dacă releul este rău, înlocuiți-l. Dacă releul este bun, verificați alimentarea cu pompa electrică.
Verificați aprinderea
Verificați aprinderea verificând scânteia. Trageți orice bujie de pe bujie. Lipiți o bujie suplimentară la capătul sârmei și puneți-l pe capacul supapei sau pe galeria de admisie (capacele de supapă cromă nu vor funcționa pentru asta --- trebuie să puteți crea un teren bun pe metal). Atenție la scânteie la bujie în timp ce un ajutor ajută motorul. Dacă vedeți scânteie, aprinderea este în regulă. Dacă nu, scoateți capacul distribuitorului pentru a verifica dacă există contacte uzate sau un rotor uzat. Asigurați-vă că punctele sunt reglate corect. Dacă nu aveți un ecartament pentru a verifica punctele, un bloc de chibrituri are aceeași grosime (.018 inci) ca și gabaritul de simț necesar pentru a verifica punctele pentru acest motor. Verificați tensiunea pe bobină prin plumbul pozitiv al voltmetrului de pe borna B + de pe bobină și prin plumbul negativ al voltmetrului la o masă bună. Porniți cheia. Ar trebui să vezi 12 volți. Dacă nu vezi că tensiunea intră în bobină, verificați comutatorul de aprindere și cablarea dintre comutatorul de aprindere și bobină.
Verificați bateria și alternatorul
Verificați bateria cu un voltmetru atingând borna pozitivă cu plumbul pozitiv al voltmetrului și borna bateriei negative cu plumbul negativ al voltmetrului. Dacă tensiunea este sub 12.00, bateria trebuie încărcată înainte de testarea ulterioară. Porniți vehiculul după încărcarea bateriei. Atingeți bornele bateriei cu cablurile de voltmetru respective, așa cum este prezentat în pasul anterior. Dacă voltmetrul arată 13,50 până la 14,75 volți, alternatorul se încarcă corect. Opriți vehiculul. Puneți ajutor pentru a porni vehiculul în timp ce urmăriți voltmetrul. Dacă voltmetrul scade sub 10.75 în timp ce vehiculul este pornit, bateria nu se va încărca și trebuie înlocuită.
Verificați Starter
Rotiți cheia și verificați dacă alimentarea este pornită. Terminal B + dacă bateria și alternatorul sunt bune. Dacă nu există curent la borna de pornire B +, verificați releul de pornire. Dacă demarorul este bun, demarorul este rău și trebuie înlocuit.
