Conţinut

• Verificarea vidului
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Booster Booster
• Pasul 1
• Pasul 2
• sfat
• Articole de care aveți nevoie

Frâna de putere pentru un Ford F250 funcționează cu un ventilator. Boosterul se montează la firewall-ul din interiorul compartimentului motorului și o tijă de rapel se conectează la capătul superior al pedalei de frână din interiorul cabinei. Vacuum-ul este asigurat de un furtun care se conectează la rapel și la galeria de admisie a motoarelor. Apăsarea pedalei de frână atunci când motorul funcționează se comprimă spre diafragmă în rapel, oferind asistență de putere. Booster are nevoie de o sursă de alimentare de la motor și o diafragmă bună pentru a funcționa corect. Puteți depana frâna de putere pe Ford F250 folosind o procedură simplă.

Verificarea vidului

Pasul 1

Ridicați capota motorului și localizați ventilatorul la firewall pe partea șoferilor. În funcție de anul F250, un cilindru principal se montează pe partea din față sau în spatele rapelului.

Pasul 2

Porniți motorul. Localizați furtunul de vid care se atașează în fața ventilatorului. Răsuciți furtunul cu mâna în timp ce îl trageți de pe duza de plastic.

Pasul 3

Puneți un deget pe capătul furtunului de vid. Ar trebui să simțiți o aspirație puternică în vid. În cazul în care aspirația nu este substanțială, verificați vidul ținând sigur un gabarit la sfârșitul furtunului. 16 inci de vid indică o scurgere sau o defecțiune a sistemului de vid din motor.

Pasul 4

Scoateți furtunul de vid din duza de aramă de pe galeria de admisie, folosind o șurubelniță pentru a slăbi clema furtunului în sens invers acelor de ceasornic. Răsuciți furtunul și trageți-l de pe duză. Verificați furtunul pentru a-l flexa în punctele de-a lungul furtunului. Trebuie înlocuit un furtun rău. Continuați la pasul următor înainte de a instala noul furtun sau de a reconecta furtunul existent.

Poziționați o cheie cu capăt deschis pe apartamente la baza duzei de rapel. Scoateți duza furtunului rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Duza are o supapă de control care captează vidul în rapel. Suflă prin fiecare capăt al duzei. Aerul ar trebui să treacă doar într-un singur sens. Robinetul și supapa de control trebuie înlocuite atunci când aerul trece prin duză în ambele sensuri.

Booster Booster

Pasul 1

Stai pe scaunul șoferilor cu motorul oprit. Apăsați pedala de frână în jos și porniți motorul. Ar trebui să simțiți pedala deprimată imediat ce vidul crește și flexează diafragma.

Pasul 2

Opriți motorul. Ridicați piciorul de pe pedala de frână. Cu un furtun și un robinet de control bun, sistemul păstrează vidul, permițând una sau două opriri de asistență electrică până la repornirea motorului.

Apăsați din nou pedala de frână încet cu motorul oprit. Ar trebui să te simți bine pe pedală. În cazul în care pedala este mai mult sau mai puțin deprimată dincolo de punctul intermediar, diafragma de susținere este defectă și trebuie înlocuită rapel.

sfat

• Majoritatea pieselor auto și magazinelor de accesorii auto poartă calibre ieftine de vid.

Articole de care aveți nevoie

• Cumpărați zdrențe
• șurubelniță
• Lichidul de frână
• Etalon
• Cheie cu capăt deschis