Conţinut
Motoarele diesel sunt mai importante decât sunt pentru reputația lor pentru un cuplu uriaș, fiabilitate excelentă, economie bună de combustibil și versatilitate. Chiar și cei mai buni dintre ei pot merge rău, totuși, ca urmare a vârstei, a lipsei de întreținere sau a unor modificări prost concepute. Există câteva semne de poveste expuse de toate dizelele atunci când există anumite probleme.
Fumare redusă RPM
Aceasta este o problemă care afectează multe motoare diesel, în special cele care petrec mult timp la ralanti (ca în camioanele peste drum). Acest fum este rezultatul unei scurgeri în cilindru ca urmare a rulmentelor turbo uzate sau a garniturilor uzate ale ghidajului de supapă. Temperaturile de combustie diesel sunt de obicei suficient de ridicate pentru a fi complet vaporizate, dar temperatura cu cilindri scăzute a unui motor inactiv face ca fumul să fie vizibil.
Fum alb
Fumul alb este de fapt un nor de motorină vaporizat și o mare parte din acesta, de obicei, nu este suficient pentru a arde combustibilul. Dacă problema este unul sau mai multe dopuri de lucire murdare sau care funcționează defectuos, atunci fumul va dispărea de obicei după motor și îl va arde. Fumul alb continuu este un semn că injectoarele sunt murdare sau că timpul de injecție a fost prea avansat.
Fum negru
Gândiți-vă la fumul negru ca la a doua etapă a fumului alb. Este întotdeauna un semn al raportului aer / combustibil bogat. Acest lucru poate avea o serie de cauze, inclusiv injectoarele cu scurgere, filtrul de aer înfundat, un turbo care funcționează defectuos, admisia tubului prăbușit, evacuarea restricționată sau o lucrare de reprogramare a amatorilor. Este de așteptat o anumită cantitate de fum negru atunci când motorul este injectat.
Putregai de combustibil
Dieselul este o formă destul de neterminată de ulei și nu trebuie uitat niciodată că uleiul a fost la un moment dat în putrefacția animalelor. Oricât de ciudat pare, nu este nevoie să păstrați foarte mult procesul de biodegradare, motiv pentru care curățarea frecventă a rezervoarelor este atât de vitală. Combustibilul diesel biodegradat va începe să iasă dintr-o peliculă subțire pe pereții rezervoarelor, care în cele din urmă formează buline solide în combustibil. Combustibilul diesel degradat servește, de asemenea, ca un mediu excelent de creștere pentru bacterii, mucegaiuri, drojdie și ciuperci, care toate contribuie la contaminanți și determină prețurile carburanților. Aceste baloane înfundă filtrele și injectoarele și vor provoca pierderi de energie și fumat în exces. Alte semne ale combustibilului necorespunzător sunt injectoarele corodate și împânzite, o peliculă zveltă în filtrul de combustibil și o duhoare nocivă, care seamănă cu ouă putredești și cu carosabil.
