Conţinut
- fundal
- Stiluri de cabină
- Stiluri de corp
- Pickup-uri compacte
- Cupa utilitară
- Camioane de lux
- Ediții speciale
Camioneta a fost făcută să funcționeze, are un șasiu și are un șasiu care rivalizează cu cele mai bune și mai scumpe mașini de pe drum. De-a lungul unei mari părți de preluare a existenței, camionul este echipat cu o cabină de dimensiuni obișnuite și un pat de marfă de șase picioare. Introducerea Fords în cabina echipajului cu patru uși a ajutat cursa camionetului pentru totdeauna.
fundal
Camioane de ridicare produse în masă au început să apară în 1917 cu introducerea șasiului Ford Model TT. Abia la începutul perioadei postbelice, producătorii auto din Detroit au început să ia mai în serios confortul, stilul caroseriei și siguranța. Drept urmare, au început să apară o varietate mai largă de pick-up-uri.
Stiluri de cabină
Cabinele echipajului cu patru uși datează la mijlocul anilor '50. În anii '60, Volkswagen a oferit pickup-uri simple sau duble. Cabina extinsă cu două uși din anii ’70 dispunea de spațiu suplimentar în spatele scaunului îndoit pentru depozitare sau pentru scaune cu sărituri. Cabina extinsă a evoluat în cabine de echipaj de lux cu patru uși de astăzi, care pot găzdui până la șase persoane.
Stiluri de corp
Chevrolet a popularizat stilul caroseriei Fleetside cu seria sa C / K, lansată în 1960. Fleetside avea patul întins pe roțile din spate cu panouri laterale plate. Fleetside a devenit curând stilul standard al caroseriei pentru camioane. Camioanele tradiționale în trepte au rămas în interiorul roților cu aparate din spate proeminente.
Pickup-uri compacte
În prezent, pick-up-urile compacte sunt Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma și Nissan Frontier, printre altele. Aceste camioane sunt în esență versiuni mai mici ale pick-up-urilor complete. Pickup-urile compacte ale ampatamentului au o medie de aproximativ 111 inci și măsoară aproximativ 190 cm lungime. Compactul a pierdut teren în ultimii ani, deoarece nu este semnificativ mai bun decât versiunile full-size.
Cupa utilitară
Popularitatea pickup-ului pentru utilități pentru pasageri a fost îmbunătățită în deceniile 1957-1979 Ford Ranchero și 1959-1960 și 1964-1987 Chevrolet El Camino fiind vânzători de top. Spre deosebire de pick-up-urile tradiționale care sunt plasate pe o platformă pentru camioane Are tot confortul unei mașini, dar are patul și capacitatea de remorcare a unui camion.
Camioane de lux
Popularitatea în creștere a vehiculului utilitar sport pentru public, un camionet care oferă toate puterile de lucru ale unui camion, dar confortul unei mașini ultra-lux. În 2001, Ford a lansat Lincoln Blackwood de lux. Dar Blackwood s-a dovedit prea luxos și nu practic pentru taxele de ridicare și a încetat producția un an mai târziu. Concurentul său, Cadillac Escalade EXT, introdus în 2002, este un pickup mult mai versatil, cu un pat practic non-luxos.
Ediții speciale
Personalizarea de camioane aftermarket a determinat producătorii auto să își dezvolte propriile camioane cu ediție specială. Chevrolet Silverado dispunea de un pachet Super Sport, sau SS, cu suspensie mai rigidă, insigne speciale exterioare și un motor performant. Însă Silverado SS nu este oferit în prezent. Ford produce ediția Harley-Davidson cu logo-ul companiei de motociclete încrustat pe exteriorul camionului și o serie de alte caracteristici performante.
