Conţinut
Injecția de uree în sistemele de evacuare a motoarelor diesel este o metodă recent dezvoltată de reducere a poluării. Se preconizează că acești poluanți vor fi disponibili pe camioane și mașini pe motorină în 2010. Poluanții eliminați de aceste sisteme sunt oxidul de azot și monoxidul de carbon.
Componentele sistemului
Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) de ceva timp. Filtrul de particule elimină particulele solide de funingine care provoacă fum negru, emis în mod obișnuit din motoarele diesel. În aval de filtrul de particule, un amestec de uree și apă este confundat în linia de evacuare a unui rezervor mic. Căldura în evacuare se transformă în amoniac și apoi, un convertor catalitic transformă amoniacul în azot și abur.
Disponibilitate DEF
Amestecul care a intrat în sistemul de evacuare se numește lichid de evacuare diesel (DEF) și este compus din 32,5 la sută uree industrială și 67,5 la sută apă deionizată. Va fi disponibil la magazinele de piese auto, la stațiile de service, la dealeri, la prizele rapide de lubrifiere și la mașinile de distribuire. Aceste rezervoare sunt dimensionate astfel încât vor trebui furnizate în același timp.
executare
EPA solicită ca anumite dispozitive să fie amplasate pe vehiculele cu combustibil diesel care asigură utilizarea DEF. Vehiculele nu vor porni dacă rezervorul este gol și un indicator roșu de pe tabloul de bord avertizează un șofer atunci când rezervorul este aproape gol. Sistemul de injecție de uree este, de asemenea, proiectat pentru a fi impermeabil.
Efecte de temperatură
Deoarece temperatura este de 10 grade Fahrenheit, în sistem sunt instalate linii de încălzire pentru a-l menține pe vreme rece. Dacă vehiculul nu este utilizat pentru o perioadă de timp, DEF în sistemul de evacuare trebuie înlocuit. DEF începe să se transforme în amoniac la aproximativ 120 de grade Fahrenheit și rata de conversie crește temperatura.
cheltuieli
Mike Levine a raportat pe news.pickuptrucks.com că este de așteptat să coste aproximativ 2,75 dolari pe galon și va fi disponibil în ulcioare de 2,5 litri și vrac. Richard Truett a raportat în AutoWeek că Kevin McMahon, partenerul de conducere al grupului Martec, a spus că va costa 880 de dolari pentru instalarea unui automobil sau camionetă. Un sistem alternativ, care implică o capcană cu oxid de azot, va costa aproximativ 1.400 USD pentru instalare.
