Conţinut
5.0L 305 V8 este un tip de motor fabricat de General Motors în anii '70. Acest motor a fost introdus în Chevrolet ca o mică variantă de bloc în 1975. Acesta nu este un tip de motor disponibil. Acest motor are un avantaj de a fi compatibil cu 350 când vine vorba de problema pieselor interschimbabile.
compatibilitate
Acest pickup K10, pickup K20, blazer, pickup C20, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban și Impala.
Bloc motor
Motorul este realizat din fontă cu chiulase din fontă din aluminiu. Motorul are o deplasare de 305 inci cubi și o alezare de 3.74 inci, respectiv 3.48 inci. Arborele cu came al acestui motor este un arbore cu came dublu deasupra capului, cu un ordin de tragere de 1-8-4-3-6-5-7-4. Sistemul de inducție a combustibilului 305 folosește atât cele 2, cât și 4 carburatoare, injecția corpului de accelerație, portul de injecție reglat și combustibilul secvențial. Arborele de trasare al acestui motor este capabil de o putere maximă de 220 CP la 4.000 rpm. Numărul de tururi pe minut când motorul este în ralanti este de 650 rpm și maximul este în intervalul 4400 - 4800 rpm. Presiunea uleiului de motor la 2.000 rpm este de aproximativ 207 până la 414 kPa, în timp ce presiunea minimă este de 28kPa.
istorie
Motorul din 1976 până în 1985 are o garnitură din spate din două piese, cu supapa care acoperă șurubul în jurul perimetrului. În 1985 până în 1987, există o singură bucată de etanșare principală din spate - acest motor nu este foarte obișnuit. Motorul din 1987 până în 1995 are o etanșare principală din spate. Supapa acoperă un șurub și un capac de sincronizare metalică. Motorul poate avea o transmisie manuală sau o cutie de viteze cu transmisie automată. Termostatul este evaluat la 71 de grade Celsius, iar nominalul alternatorului pentru amperii de funcționare la cald este de 65 și 72 pentru amperi de funcționare la rece.
