Conţinut
Deși este cunoscută sub numele de cutie de viteze VW „flappy-paddle”, Tiptronic este de fapt o transmisie foarte avansată și fiabilă. Primul introdus de Porsche, Tiptronic nu este o transmisie manuală activată electronic, deoarece poate fi găsită în unele aplicații cu un nivel superior. Este o transmisie automată special concepută pentru a fi schimbată manual cu schimbătorul secvențial de palete de aur standard montat pe roți.
istorie
Tiptronic a fost conceput de Porsche ca o alternativă viabilă la transmisia manuală standard care a fost singura opțiune disponibilă în mod tradițional. Exploatate de puriști drept „Porsche Posers”, aceste transmisii au devenit foarte populare în ultimii ani, mai ales că mașinile de Formula 1 au început să folosească un aranjament similar cu schimbarea cu paddle. Porsche Land Rover și Porsches dețin companiile de avocatură Volkswagen.
Puncte forte
Întrucât inițial a fost proiectat pentru o putere mult mai mare, Tiptronic este bine cunoscut pentru transmisia stout. Utilizarea acestei tehnologii în aplicarea sa în familia VW este o dovadă a puterii sale, iar mulți dintre proprietarii săi au peste 300 de cai putere. Proiectarea sa cu unelte planetare este la fel de simplă și numai pentru defecțiunile de transmitere a stocurilor de energie electrică din natură.
Puncte slabe inerente
Una dintre puținele puncte slabe inerente VW Tiptronic a fost deja abordată de companie. Transmisiile timpurii au fost făcute la 1 până la 2 schimbări ascendente, schimbarea neregulată de la 3 la 4 și tremuratorul convertorului de cuplu. VW a lansat un buletin de servicii pentru a rezolva această problemă, sfătuind proprietarii să re-flash (reprograme) computerul de transmisie de stoc cu software mai recent și o funcționare mai ușoară.
Solenoid N89
În câteva cazuri cunoscute, un tip de solenoid important denumit "N89" a eșuat în Tiptronic. Tiptronic folosește o serie de solenoizi în combinații diferite pentru a angaja angrenajele. Primul și al patrulea angrenaj împart practic același aranjament de solenoid, cu excepția numărului # N89. Dacă acest solenoid se blochează în viteza de 3 până la 4 se schimbă, este posibil să se lichideze în prima treaptă în loc de a patra. Acest lucru va determina o decelerare rapidă, cum ar fi trântirea pe frâne, dar până acum trebuie să afecteze efectiv o transmisie.
schimbare
Dacă vă gândiți să folosiți puterea 911 în Passat, luați în considerare actualizarea clutch-urilor de stoc și a convertorului de cuplu. Deoarece multe componente ale acestui Tiptronic sunt partajate cu VWs Brethren Porsche, unele pot fi în măsură să utilizeze componente Porsche stoc pentru a face upgrade.
