Conţinut
Sistemul de înlocuire a clapetei de accelerație utilizat pe vehiculele de pe tot terenul Yamahas nu este specific Yamaha; O anumită variantă a sistemului și-a găsit drumul către ATV-uri. În timp ce TORS funcționează admirabil atunci când anii noi de murdărie, noroi și debarcări dure pot transforma sistemul într-o răspundere.
Bazele sistemului TORS
TORS, sau sistemul de înlocuire a clapetei de accelerație, este o caracteristică de siguranță pionieră pentru utilizarea pe vehicule Yamaha de mare viteză, cum ar fi motoarele de zăpadă și ATV-urile, care folosește un sistem de cablu cu tracțiune în loc de o legătură dură. Unitatea TORS folosește un senzor de poziție a clapetei de accelerație pentru a verifica poziția clapetei de accelerație pe ghidon; dacă unitatea TORS detectează o diferență între clapeta de mână și poziția cablului de accelerație, presupune că cablurile s-au prins. Dacă se întâmplă acest lucru, unitatea TORS reduce puterea la aprindere și ucide motorul.
leasing
TORS, numit adesea „cărămidă”, este o unitate mare de aluminiu bolțată la carburator. Există două moduri de ao găsi: puteți urmări cablul de accelerație de la spatele unității TORS sau puteți urmări firele din poziția clapetei de accelerație până la unitatea de control „cutie neagră” TORS. Firurile din cutia neagră intră în unitatea de control Yamahas TORS.
Probleme TORS
Unitatea TORS este urâtă universal de oricine are un ATV mai vechi Yamaha. Microfonul din ghidon, caseta de control TORS, unitatea TORS și toate cablurile dintre oportunitățile de defectare. Calculatoarele și sistemele de control electronic se înțeleg, în general, cu condițiile medii de operare a ATV-urilor, ceea ce face ca, în timp, TORS să eșueze aproape inevitabil.
Scăparea sistemului TORS
Mulți pasionați de Yamaha și mecanicii din curte optează pentru a scăpa de sistemul TORS, mai degrabă decât pentru a-l repara atunci când nu reușește sau a risca să rămână blocat în mijlocul nicăieri. Există două abordări de bază: puteți conecta și dezactiva caseta de control a unității TORS și reconectați cablurile necesare sau puteți instala un kit eliminator TORS. Dacă aveți banii, kitul de eliminare este de preferat, deoarece elimină „cărămida” predispusă la defecțiuni, pentru o ajustare mai ușoară a carburatorului, este posibil să fie încă ceva mai mult loc în ATV-urile deja înghesuite. Desigur, veți pierde din punct de vedere al siguranței de a avea o înlocuire a accelerației; dar apoi din nou, mersul acasă la 13 mile prin deșertul infestat cu coiot nu este deosebit de sigur,
