Conţinut
Aveți nevoie de activarea JavaScript-ului pentru ao vizualiza Construirea unui motor auto de la zero necesită timp și răbdare - și ar trebui să aveți și o experiență în acest proiect.Construirea unui motor auto presupune mai mult decât aruncarea pieselor. În funcție de tipul motorului, există toleranțe și setări de cuplu diferite pe piulițe și șuruburi care trebuie întreținute. Există multe tipuri diferite de motoare, deși cele mai populare sunt motoarele cu 4 cilindri, 6 cilindri și 8 cilindri. Motoarele sunt în continuare defalcate în tipul, de exemplu, carburator de aur cu injecție de combustibil, cameră aeriană unică, cameră dublă cu capetă sau motoare cu came convenționale. Indiferent ce motor ai, componentele majore sunt la fel.
Pasul 1
Înmuiați noile ascensoare în ulei de motor cel puțin cinci sau șase ore - dar În timp ce elevatoarele se înmoaie, aliniați toate piesele, piulițele și șuruburile și îmbinați instrumentele.
Pasul 2
Instalați inelele pistonului pe piston. Asigurați-vă că eșalați cele trei inele. Dacă întreruperea inelelor este aliniată, veți fi suflat la pornirea motorului, iar motorul va arde constant ulei. Înveliți pereții cilindrilor cu tratament cu ulei STP. Dar se pot folosi și alte uleiuri, dar nu numai că vor funcționa, ci vor funcționa, ci vor funcționa, protejând noul motor până când pompa de ulei va putea lubrifia în mod corespunzător.
Pasul 3
Rotiți blocul și instalați jumătatea superioară a rulmenților de mână și tijă. Înveliți partea vizibilă a tuturor rulmenților cu ajutorul tratamentului cu ulei STP. Puneți manivela la loc, apoi puneți jumătatea inferioară a rulmenților pe capacele rulmentului. Montați capacele principale de rulment. Aceasta va ține manivela înăuntru. Consultați manualul motoarelor pentru distanțele principale și valorile de cuplu.
Pasul 4
Întoarceți blocul înapoi. Puneți tija în rulmenți pe unul dintre ansamblurile piston-tijă. Rețineți marcajele din partea de sus a pistonului. Acest lucru vă va spune în ce mod merge pistonul în bloc. Folosind un compresor cu inel, comprimați inelele în piston și setați pistonul în orificiul cilindrului. Atingeți ușor pistonul cu o mănușă de cauciuc până se încadrează în gaură. Ghidați tija către cartea manivelă în timp ce atingeți pistonul. Repetați acest pas pentru ceilalți șapte pistoane.
Pasul 5
Întoarceți blocul. Puneți lagărele pe capacele rulmentului, acoperiți-le cu tratament pentru ulei STP și instalați în conformitate cu specificațiile de distanțare și cuplu ale motoarelor. Instalați arborele cu came. Înveliți came cu tratament STP cu ulei, apoi glisați ușor arborele cu came în bloc. Asigurați-vă că instalați butonul camei. Instalați lanțul de sincronizare și capacul de sincronizare. Asigurați-vă că sincronizarea este corectă înainte de a fixa capacul. Montați pompa de ulei și vasul de ulei.
Pasul 6
Instalați elevatoarele. Ar trebui să fie deja acoperite cu ulei, deoarece ar fi trebuit să se înmoaie până în acest moment. Vopseste galeria de admisie. Acest lucru va ajuta uleiul să alunece înapoi la bloc mai ușor. Instalați capetele. Asigurați-vă că garniturile de cap sunt în poziție și nu acoperă oricare dintre găurile din mantaua de apă. Ele lucrează doar într-un singur mod, dar pot fi realizate pe mai multe direcții. Strângeți capetele în jos utilizând specificațiile pentru motorul anului specific.
Pasul 7
Instalați butoanele împingătoare și balansoarele. Consultați manualul motoarelor pentru specificațiile de cuplu pe balansoar. Dacă construiți un motor cu cameră aeriană, nu veți avea dispozitive de împingere pentru instalare. Lobul camei se împinge direct pe lift. Montați galeria de admisie. Puteți utiliza un pic de RTV pe garnituri pentru a ajuta la menținerea lor în loc.
Montați capacele supapei. Acum sunteți gata să introduceți motorul în mașină. Restul (pompa de combustibil, carburatorul și distribuitorul sau injecția de combustibil) pot fi instalate odată ce motorul este fixat în siguranță în compartimentul motorului.
Articole de care aveți nevoie
- Set de prize de 1/4 inch (metric și standard)
- Clichet de 1/4 inch
- Pistol cu aer de 1/4 inci
- Extensii de 1/4 inci de diferite lungimi
- Set de prize de 1/2 inch (metric și standard)
- Clichet de 1/2 inci
- Pistol cu aer de 1/2 inci
- Extensii de 1/2 inci de diferite lungimi
- Set de prize 3/8 inch (metric și standard)
- Clichet de 3/8 inci
- Arma cu aer de 3/8 inci
- Extensii de 3/8 inci de diferite lungimi
- Instalarea pistonului
- Șurubelniță comună
- Surubelnita Phillips
- Set de chei standard
- Set de chei metrice
- clește
- Clește pentru pompa de apă
- Cheie reglabilă
- Elevator motor
- Suport motor
