Conţinut
- Dezvoltați-vă planul și bugetul
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Ia-ți mașina și rupe-o
- Pasul 1
- Pasul 2
- Puneți corpul decupat și pictat
- Pasul 1
- Pasul 2
- Sub toate acestea
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- sfat
Cei mai mari factori în mașinile tradiționale musculare, construite și produse între anii 1960 și 1970, au fost viteza, performanța și puterea. Aceste caracteristici s-au evidențiat în mod critic în utilizarea mașinilor musculare pentru curse. Legendarele mașini de mușchi sunt extrem de valoroase pentru colecționarii moderni, datorită faptului că au fost efectiv produse. De asemenea, sunt foarte râvniți de entuziaști care iubesc viteza, performanța și puterea și ale căror inimi bat mai repede cu cuvintele „Challenger, Roadrunner, Nova, Chevelle, GTO” și multe altele. Progresia timpului servește pentru a face acești clasici și mai valoroși. Mașinile musculare complet restaurate sunt scumpe din punct de vedere astronomic, deci sunt cel mai probabil să își facă propria comoară și sunt deseori dispuși să cheltuiască o mulțime de bani făcând acest lucru, dacă este necesar.
Dezvoltați-vă planul și bugetul
Pasul 1
Creați un plan pe termen lung pe hârtie pentru a vă ghida în construirea mașinii musculare. Începeți cu un contur de bază care include toate aspectele la care vă puteți gândi că vor fi asociate proiectului. Asigurați-vă că observați unele piese și alte articole pe care le puteți avea deja la îndemână. Fii pregătit să-ți faci afacerea ca de obicei, din cauza faptului că ai nevoie de ea, din cauza faptului că ai nevoie.
Pasul 2
Găsiți câteva fotografii ale vehiculelor în același an, marca, modelul și stilul corporal cu mușchiul pe care îl aveți în minte. Acestea ar trebui să fie imagini cu mașinile când erau noi sau pot fi exemplare restaurate total. Acest lucru vă va ajuta să vizualizați cum va arăta clasicul dvs. completat. Nu vă îngrijorați prea mult în acest moment despre lucruri precum roțile și anvelopele, culoarea și vopsirea interiorului.
Pasul 3
Stabiliți cât de mult trebuie să fiți profesionist și aveți o idee bună despre mașina dvs. de vis. Nu uitați de corp și vopsea, instalarea de sticlă și orice lucru mecanic sau electric pe care nu puteți să-l faceți singur. Veți avea nevoie de estimări ale magazinelor pentru acestea, inclusiv piese și forță de muncă, pentru munca pe care doriți să o facă fiecare dintre ele. Nu doare să adăugați aproximativ 10-15% din cifrele lor la estimările pentru a acoperi costurile incidentale. Începeți bugetul cu aceste cifre.
Decideți cât de mult din restaurare veți gestiona și efectua pe cont propriu. Va trebui să faci parte din bugetul tău. Din nou, este recomandabil să acordați o pernă de 10-15% și o marjă de eroare.
Ia-ți mașina și rupe-o
Pasul 1
Cumpărați un mușchi deoarece v-ați găsit bugetul. Având în vedere că veți fi înlocuirea, transmisia și suspendarea motorului atunci când refaceți, puteți alege să achiziționați un corp. Sau puteți găsi un vehicul acceptabil cu un motor suflat. Acestea pot fi oarecum ieftine, deoarece le lipsește motoarele care funcționează. Pentru majoritatea oamenilor, marca, modelul, stilul caroseriei și anul sunt elemente esențiale. Puteți vedea cum merg lucrurile, cât funcționează, cum funcționează și cum funcționează? Căutați un vehicul cu o caroserie în formă bună, evitându-l în calea găurilor și a metalului deformat, rugină, umplutură și legat posibil. Cu cât este nevoie de mai multă muncă corporală. Asigurați-vă că rama nu a fost îndoită sau deformată și că nu este rotită.
Pasul 2
Verificați VIN (numărul de identificare al vehiculului) și asigurați-vă că îl cumpărați.Multe fapte importante despre produs sunt codificate chiar în VIN, emis de fabrică. Locul de fabricație, motorul inițial și modelul. Introducerea la transferul titlului corect și verificarea VIN, în conformitate cu legile din starea dvs. și starea pieței, dacă este diferită de cea proprie. Dacă acestea nu sunt disponibile, atunci bănuiți o posibilă fraudă, mai ales dacă primiți bijuteria „la o furt”.
Începeți o piesă scrisă în timp ce începeți să rupeți mașina. Faceți timp pentru a urmări lumea, apoi înregistrați-le în jurnalul de rulare. Etichetarea pungilor o va face mai eficientă. Procedați la fel când aveți piese noi livrate. Cu cât aveți mai multe părți, cu atât acest pas va deveni mai important pentru dvs. Asigurați-vă că notați în jurnalul dvs. ce piese sunt comandate când. Acest lucru vă va ajuta să urmăriți piesele duplicate.
Puneți corpul decupat și pictat
Pasul 1
Faceți caroseria lucrată pe mașină. Apoi, aranjați ca corpul să fie dezbrăcat pentru a îndepărta umpluturile vechi și vopsea. Această slujbă vă va fi gata. Metodele de stripping utilizate astăzi includ sablarea cu bicarbonat sub presiune, scufundarea corpului într-o baie acidă și sablarea mediilor cu particule de plastic și nuc. Metoda pe care o alegeți va depinde de bugetul dvs., de preferințele dvs. personale și de furnizorii profesioniști care vă sunt disponibili.
Pasul 2
Mișcați corpul în interior. Decaparea lasă mașina puternic sensibilă la efectele ruginii.
Alegeți un profesionist pentru vopsea din zona dvs. din mai multe magazine diferite. Căutați un pictor care este dispus să ofere referințe și să vă permită să le vizualizați mașinile. Un pictor poate oferi rezultate mai scumpe, dar poate oferi și cele mai bune rezultate. Aranjați-vă să vă livrați mașina la profesionistul ales. Asigurați-vă că ambii sunt de acord cu schema de culori și fiți deschiși la orice sugestii
Sub toate acestea
Pasul 1
Cumpărați-vă motorul și transmisia în timp ce mașina este vopsită. Știți ce exemplare doriți cu adevărat și aveți nevoie pentru cheltuielile majore de cheltuieli pentru aceste articole.
Pasul 2
Comandați frânele și pachetul de suspensie în timp ce pictura este în curs. Este plăcut să ai totul altceva pregătit pentru instalarea imediată la întoarcerea mașinii. Rețineți dimensiunile și tipurile de anvelope și roți pe care le veți folosi atunci când alegeți frânele, astfel încât să comandați rotori corecți.
Pasul 3
Cumpărați roțile și anvelopele. În mod tradițional, roțile mașinilor musculare sunt doar puțin mai mici în față decât în spate. Prea multă diferență în înălțimea celor doi va face mașina dvs. să pară o insectă, care se îndepărtează semnificativ de atractivitatea vehiculului. Dimensiunea roții cu 18 inci în spate și 17 inci în față este cea mai recunoscută combinație pentru aspect și funcție.
Pasul 4
Asamblați cât mai mult înainte de sosirea corpului. Când corpul se va întoarce la magazin, vei fi foarte încântat și nerăbdător să te termini. Ajută să ai totul altfel pregătit atunci când corpul este terminat.
Montați corpul când se întoarce din magazin. Sprijiniți-vă de orice piese rămase libere și alegeți o temă pentru întreaga lume care vă completează vopseaua. Optați pentru doar câteva opțiuni de piese exterioare periate cu crom pentru a echilibra vopseaua, în loc să copleșiți ochii cu efectele unei cromuri prea strălucitoare și strălucitoare. Instalați și interiorul acum. Ascundeți perfect cablurile și furtunurile interioare pentru a adăuga foarte mult aspectul total al vehiculului.
sfat
- Întrucât foarte puține persoane, dacă există, sunt experți complete în fiecare aspect al construcției sau restaurării oricărei mașini, angajând specialiști în cunoștință de cauză pentru a vă ajuta la restaurarea costului final al vehiculului. Ar trebui să faci mereu cumpărături și să te uiți, ținând cont că cel mai ieftin nu este întotdeauna cel mai bun. Ai grijă de lucrurile care sunt cele mai importante pentru tine. Multe persoane pun un accent puternic pe originalitatea originalului și sunt încă intacte.
