Conţinut
Un etrier de frână auto lipit este mai mult decât o supărare.Dacă este ignorat, poate duce la condiții de conducere periculoase și poate provoca daune grave altor componente ale sistemului de frână. Chiar dacă există diferite probleme în sistemul de frânare, există modalități de a determina dacă este pistonul etrierului lipit în vehicul. Mecanica folosită pentru a rectifica etrierele atunci când a apărut o problemă, dar cu o rată mare de succes.
Pasul 1
Testează vehiculul. O etanșare sau glisare nu va permite plăcuței de frână să se decupleze de suprafața frânei rotorului. Acest lucru nu numai că cauzează o uzură prematură excesivă a plăcuței de frână și a rotorului, dar vehiculul va fi purtat prost cu frânele. Un semn indicativ al unui piston al etrierului se lipește puternic este forța motrică la volan. Dacă aveți de gând să aveți volanul în loc, nu poate avea nimic de-a face cu volanul sau alinierea roții. Acest lucru poate stresa, de asemenea, transmisia vehiculului.
Pasul 2
Testați căldura care se desprinde de pe roți după unitatea de testare, așezând mâna lângă roată, fără a o atinge. Lipirea etrierelor va face ca plăcuțele de frână să trageți constant pe rotorii sistemului de frânare și acest lucru va crea o cantitate extraordinară de căldură. Căldura se va transfera apoi pe roata / janta anvelopei. Aveți grijă să nu atingeți direct căldura ca arsuri severe.
Pasul 3
Verificați vizual diferența de uzură. În timp ce plăcuțele pot fi mai ușor lubrifiate și lipite în puntea unui etrier, poate indica, de asemenea, debutul unei etrieruri cu piston.
Pasul 4
Îndepărtați piulițele șurubului cu cheia pentru ștergere și îndepărtați roțile.
Pasul 5
Așezați partea superioară a clemei C lată peste carcasa etrierului intern și partea inferioară a clemei pe placa de exterior și strângeți clema pentru a afla dacă etrierul este lipit sau blocat. Un etrier care funcționează corect vă va permite să strângeți clema C și să comprimați etrierul cu piston. Un etrier va fi foarte greu, dacă nu imposibil, de comprimat. Comparați un etrier pe aceeași axă cu celălalt. Asigurați-vă că atunci când aplicați această procedură anumitor vehicule de etrier (vezi pagina 22) și unii pistoane de etrier (pentru unele importuri) necesită un piston cu etrier în șurub și nu se vor comprima prin strângerea cu o clemă C.
Pasul 6
Scoateți șuruburile de fixare a etrierului și fixați etrierul pe șasiuul vehiculului cu sârmă mecanică. Nu lăsați etrierul să se scurgă în mod precar de furtunul de frână din cauciuc.
Pasul 7
Scoateți tampoanele de pe puntea etrierului, dar marcați-le sau poziționați-le înapoi în poziția inițială. Dacă plăcuțele sunt blocate în pod și trebuie să fie forțate sau o șurubelniță, aceasta poate fi rădăcina problemei și nu etrierul care se lipește cu piston. Curățați suprafața podului etrierului folosind o perie de sârmă sau polizor și un disc de recondiționare. Îndepărtați și curățați feroneria metalică, apoi înlocuiți-o. Aplicați un strat liberal de lubrifiant de frână pe punctele de contact ale plăcuței și pod. Aceasta ar putea reînvia sistemul de frânare.
Faceți o măsurare generală a fiecărei plăcuțe de frână folosind un ecartament de adâncime de rulare sau un micrometru. Faceți mai multe măsurători ale fiecărui tampon în locații diferite și comparați măsurătorile cu celelalte plăcuțe. În timp ce poate exista o anumită varianță la uzură, poate chiar pe aceeași placă, o varianță vizuală evidentă poate fi o indicație a unui etrier lipicios. O placă de frână față de 4/32 de inci se apropie de a avea nevoie de înlocuire. O placă de frână din spate se apropie de necesitatea înlocuirii. Frânele cu discuri din spate nu funcționează la fel de greu la partea frontală, astfel încât materialul de frecare mai puțin pe placă este mai acceptabil.
sfat
- Lipirea etrierilor de frână sau a plăcuțelor de frână trebuie corectată imediat. Oricare dintre aceste sisteme de frână poate provoca deteriorarea altor părți ale vehiculului și poate solicita motorul și transmisia.
avertizare
- După reasamblarea componentelor frânei, nu uitați să reședințați plăcuțele la rotori prin pomparea pedalei de frână a piciorului. Ori de câte ori este înlocuit un etrier (sau o altă componentă de frânare hidraulică), asigurați-vă că vă aspirați aerul din sistemul de frână.
Articole de care aveți nevoie
- Cric de podea
- Jack stă în picioare (2)
- Cheie pentru lug
- Set de clichet și soclu
- Sârmă mecanică
- șurubelniță
- Clema mare C
- Gabaritul de adâncime a rulajului sau micrometrul
