Conţinut
Senzorul de flux de masă al vehiculului sau MAF este componenta care măsoară debitul și densitatea aerului care curge în camera de ardere. Ajută computerul să regleze raportul dintre aer și combustibil. Este o componentă critică a performanței motorului, așa că dacă nu reușește sau începe să eșueze, ar trebui să o înlocuiți imediat.
Verificați lumina motorului
Cel mai de încredere simptom precoce al unui MAF eșuat sau eșuat este iluminarea luminii motorului de control pe tabloul de bord. Multe tipuri de probleme pot provoca această lumină, așa că trebuie să aveți senzorul airbag-ului mașinii.
Analiza computerului
Un mecanic auto poate analiza un computer contra cost sau îl puteți face folosind un scaner digital de diagnosticare automată. Aceste scanere sunt disponibile în cea mai mare parte și sunt puțin diferite, sunt de obicei concepute pentru portul de diagnostic OBD-II, astfel încât să poată citi datele computerului. După scanare, scanerul va afișa unul sau mai multe coduri alfanumerice, care pot fi căutate la o carte de referință care însoțește scanerul, dacă scanerul nu poate afișa pe ecranul său rezumatul codului. Dacă efectuați acest lucru și codurile scanerului pentru un MAF care funcționează defectuos, va trebui să aveți MAF inspectat și probabil înlocuit. Senzorii de curgere a aerului în masă sunt rareori reparați, deoarece de obicei sunt mai rentabili pentru a-i înlocui.
performanță
Deoarece MAF este o parte importantă a aerului și a combustibilului din interiorul motorului. Acestea pot include kilometraj redus de gaz, agitare, oprire, bătaie sau pingere. Alte probleme obișnuite ale autovehiculelor pot provoca, de asemenea, aceste simptome, astfel încât acestea nu indică în mod specific defectarea MAF. Aceste simptome pot apărea, însă, în fața MAF, în măsura în care va înregistra lumina de control a motorului.
Construirea particulelor
Uneori, MAF va începe să funcționeze defectuos, deoarece este murdar. Deși particulele sunt filtrate, ele vor trece în continuare și se vor acumula pe senzor. De cele mai multe ori, această acumulare nu va fi suficient de semnificativă pentru a afecta MAF, dar acumularea severă poate provoca interferențe. În aceste cazuri, puteți fi capabil să-l restaurați la o funcționalitate completă, îndepărtându-l și curățându-l.
curățenie
MAF este montat pe cutia de curățare a aerului vehiculului și este conectat la computer cu un cablaj. Dacă îndepărtați șuruburile de montaj și cablajul, puteți îndepărta întreaga unitate de senzor de flux de aer și o puteți deschide pentru a expune senzorul. Senzorul este o unitate mică cu două fire expuse; firele se încălzesc atunci când aerul funcționează, iar MAF măsoară fluxul de aer detectând cât de repede fluxul de aer se răcește temperatura firelor. Pulverizarea acestor fire este curată cu aparat de curățare MAF sau aer condiționat și MAF la uscat la aer este cea mai bună abordare pentru curățarea acestui instrument sensibil. După ce este uscat, poate fi reinstalat și mașina poate fi pornită din nou. Dacă performanța motorului este restabilită sau motorul de control este curând dispărut, este probabil ca MAF să fie murdar și să nu fie spart.
