Conţinut
Tehnologia folosită de vehiculele hibride este mult mai bună decât, dacă nu mai bine decât vehiculele convenționale. Cu toate acestea, un climat care atinge temperaturi extreme, are potențialul de a reduce eficiența combustibilului. Deși va fi foarte frig, este mult mai puțin sigur că va fi necesar să consumăm combustibil la ritmurile pe care ar trebui.
fundal
Vehiculele hibride, denumirea comună cel mai des utilizate pentru a se referi la vehicule electrice hibride (HEVs), se bazează pe combinația dintre un motor cu combustie internă (ICE) și un motor electric. Un computer din mașină determină cât de mult provine propulsia de la ICE și cât provine de la motorul electric. Motorul electric este atașat la un set de baterii de hidrură din metal nichel care colectează și stochează energie înainte de a o trece de-a lungul, la comanda computerelor, pentru a fi utilizate pentru propulsarea motorului electric și pentru a întoarce vehiculul. Aceste baterii sunt cele mai influențate de temperaturi extreme.
Vreme și hibrizi
Deși experții susțin că vor funcționa la temperaturi cuprinse între minus 22 și 140 de grade F, climatul este încă cea mai importantă considerație când vine vorba de a afla dacă hibridul dvs. va funcționa sau nu în acea locație. Pe vreme mai friguroasă, kilometrajul cu gaz este redus cu aproximativ 10 până la 20 la sută în orice vehicul, dar această diferență este mai vizibilă într-un hibrid. Pe vreme mai caldă, aceasta include și reducerea kilometrajului de gaz. Astfel, un hibrid poate experimenta un kilometraj de gaz mai scăzut decât se aștepta într-o zonă mai rece sau mai caldă decât alte zone.
Cauze în frig
Nu ar trebui să fie o surpriză faptul că vremea rece poate afecta o eficiență hibridă a combustibilului. După cum sa menționat, temperaturile de iarnă afectează eficiența combustibilului pentru toate vehiculele. Atunci când conduceți pe vreme rece, mai multe sisteme consumatoare de energie sunt utilizate pe lângă un motor, precum încălzitoare, dezghetoare, faruri și ștergătoare de parbriz. Rezistență redusă pe drumuri și presiuni mai scăzute pe timp. Cu toate acestea, hibrizii implică anumite îngrijorări. Sunt construite, nu sunt capabile să-și modifice temperatura bateriei, le determină să dureze mult timp. Cu cât durează mai mult pentru ca bateria să ajungă la cea mai eficientă temperatură, modul în care funcționează ICE depinde de benzină. Prin urmare, pe vreme rece, computerul preia puterea motorului electric. Honda Civic Hybrid, de exemplu, nu își permite trecerea, chiar și la viteze mici, la temperaturi sub îngheț.
Cauze în căldură
Pe vreme extrem de caldă, există o problemă similară. Motoarele și bateriile de hibrizi necesită mai multă energie decât alte vehicule pentru a-și modula temperatura. Pe vreme caldă, aceasta înseamnă că va fi mai eficientă și mai eficientă și va dura o perioadă mai lungă de timp. Încă o dată, bazându-vă mai mult pe ICE diminuează kilometrajul la gaze la temperaturi mai ridicate.
avertizare
Conducerea unui hibrid la temperaturi extreme Acesta a fost cazul în incidente izolate, însă, când au fost întinse limitele. Un Toyota Prius din Barrow, Alaska, a fost raportat să aibă un pachet de baterii congelate la minus 56 de grade F.
profilaxie
Deși este dificil să protejezi mediul, este posibil să te ajute să obții o mai bună înțelegere a mediului. Parcarea hibridului într-un garaj va permite vehiculelor să rămână mai aproape de temperatura sa ideală de funcționare. Deci, atunci când începeți hibridul, va dura timp pentru a atinge temperatura la care funcționează cel mai eficient.
