Conţinut
Un sistem de frânare a mașinilor este unul dintre componentele sale cele mai importante. Frânele de bună calitate nu sunt necesare numai pentru performanță, dar sunt esențiale și pentru o conducere în siguranță. Frânele necesită întreținere ocazională, inclusiv înlocuirea plăcuțelor de frână, care sunt proiectate să se deterioreze cu utilizarea. Seturile de frână din ceramică reprezintă o alternativă atractivă pentru mulți șoferi pentru producătorul original de echipamente.
istorie
Utilizarea plăcuțelor de frână din ceramică este un fenomen relativ nou. Timp de mai mulți ani, producătorilor auto li s-au oferit compuși semi-metalici sau pe bază de compuși. Pe măsură ce asistența medicală este în creștere, utilizarea azbestului, semi-metalelor sau a metalelor scăzute a devenit standardul pentru majoritatea producătorilor auto. Ceramica și alte materiale au fost dezvoltate de către producătorii de piese auto aftermarket. Seturile de frână din ceramică au fost oferite pentru prima dată pentru camioane și SUV-uri.
construcție
Seturile de frână din ceramică sunt compuse în principal din fibre ceramice. Aceste fibre, împreună cu o cantitate mică de metal, sunt ținute împreună cu un agent de legătură care conferă tampoanelor structura lor. Frenurile OEM de frână sunt, de obicei, semi-metalice și conțin diverse metale, cum ar fi lâna de oțel, sârmă metalică mărunțită și pulbere de fier. Componentele metalelor sunt folosite de alte metale împreună. Plăcuțele de frână din ceramică sunt mai moi și mai consistente, în timp ce plăcuțele semi-metalice sunt mai dure și conțin mai multe variații.
funcție
În ciuda compozițiilor diferite, plăcuțele de frână din ceramică și OEM funcționează în același mod. Plăcile de frână sunt utilizate la frânele cu disc, care funcționează prin prinderea unui rotor de filare metalic între două plăcuțe atașate la o etrier. Etrierul se închide la apăsarea pedalei de frână, determinând frecarea (și căldura) între placă și rotor să încetinească sau să oprească vehiculul. Majoritatea mașinilor moderne folosesc frâne cu disc în roțile din față, unde este nevoie de mai mult, în timp ce folosesc frâne de tambur scumpe în spate. Producătorii auto oferă tot mai mult frâne cu disc pe patru roți.
dezavantaje
Ar trebui să fi fost detectate plăcuțe de frână din ceramică și semi-metalice. Cutiile ceramice sunt mai moi și, prin urmare, se uzează mai repede. De asemenea, costă mai mult pentru înlocuire. Seturile de frână semiametale sunt mai dure și, prin urmare, pot determina rotirea în sine mai rapidă. De asemenea, produc mai mult zgomot, deoarece cioburile metalice vor ajunge în cele din urmă la suprafața plăcuței și vor intra în contact cu rotorul rotativ. Acest zgomot va continua până când fragmentul din placă sau rotorul în sine nu va fi uzat suficient.
beneficii
Atât plăcuțele de frână OEM și ceramice semi-metalice oferă anumite avantaje față de alte tipuri. Deoarece sunt moi, plăcuțele ceramice nu deteriorează și asigură o frecare lină, chiar și în timpul frânării. Tampoanele ceramice sunt de asemenea curate și produc mai puțin praf pe măsură ce se uzează. Plăcile semi-metalice oferă avantajul unui cost redus, acesta fiind unul dintre principalele motive pentru care sunt utilizate la majoritatea vehiculelor noi. De asemenea, se uzează lent și asigură un transfer de căldură bun departe de rotor. Acest lucru ajută la prevenirea deformării, care poate apărea atunci când rotorul este expus la căldură excesivă.
