Conţinut
În unele moduri, trebuie să vă întrebați dacă existența tracțiunii este un fel de admitere tacită că devin șoferi mai buni decât sunt blocați. Apoi, din nou, piloții cu jet utilizează regulat sisteme fly-by-wire controlate de computer, iar jeturile sunt minunate. Dar nici nu trebuie să se ocupe de zăpadă adâncă, în cazul în care controlul de tracțiune nu ajută.
„Oprit” nu este „Oprit”
În cazul în care sistemele de control al tracțiunii și stabilității aveau un simplu buton „Pornit / Oprit” - iar unele dintre ele încă o fac. Problema este că în prezent, cu multe sisteme, „Off” nu înseamnă întotdeauna că sistemul este complet oprit. Mai des acum, sistemele permit un grad de selecție în domeniul tracțiunii agresive, dar învârtirea extremă pe gheață, zăpadă, noroi și pavajul uscat.
Există un „Oprit?”
Chiar și pe vehiculele în care butonul „Oprit” este un hering roșu, există o modalitate de a dezactiva complet TC. Producători diferiți folosesc metode diferite; îl poți găsi pe al tău în manualul proprietarilor tăi. Dar va fi ceva foarte deliberat, cum ar fi să țineți apăsat butonul TC o secundă, să îl atingeți de două ori și să îl țineți apăsat pentru o secundă, să întoarceți tasta de aprindere înainte de a atinge butonul, etc. Pe multe mașini, o simplă apăsare a butonului "TCS" de pe tablou, poate părea înapoi. La aceste mașini, lumina „TCS” de bord va apărea când opriți sistemul. În caz contrar, sistemul dvs. de control al tracțiunii ar putea avea o siguranță separată în cutie, pe care puteți să o trageți pentru a o dezactiva. Atenție, însă - sistemele TC tind să fie integrate cu altele, cum ar fi controlul stabilității și frânele anti-blocare.
