Conţinut
Motorul GMstar Northstar a fost ceva radical atunci când a fost introdus în 1991. Acest mic V8 de 4.6L avea arbori cu came duble și un bloc de aluminiu cu rezistență ridicată, construit în scopul fiabilității și al vitezei de rezistență. Northstars doar competiția reală pe sol american a fost Fords modular V8, care a debutat și în 1991 și s-a potrivit cu specificațiile Northstar pentru spec. (Chiar până la deplasarea de 4,6 L). Northstar a fost special conceput doar pentru aplicații cu tracțiune față; conversiile RWD ușoare nu au apărut mai mult de un deceniu după introducerea sa.
Pasul 1
Achiziționați un Cadillac SRX din 2004 până în 2009, XLR Gold STS dacă doriți o centrală aspirată natural și un Cadillac STS-V Gold XLR-V din 2006 până în 2009 dacă doriți versiunea supraalimentată. Deși puteți adapta versiunile anterioare ale Northstar pentru partea din spate a unității, aproape nimic despre blocurile lor sau cu un șasiu, transmisie sau firewall. Aceste motoare ulterioare sunt desemnate LH2 (aspirat natural, 320 cai putere) și LC3 (443 la 469 cai putere) și au găurile de montare a motorului și dispozițiile de transmisie corecte în bloc.
Pasul 2
Deconectați motoarele donatoare conducte electrice, apă, combustibil și ulei, asigurându-vă că nu deteriorați nimic. Cablajul este unul dintre cele mai cruciale elemente ale acestui schimb; Vega și tu ceri probleme. Faceți-vă o favoare și chiar atingeți acest motor fără a cumpăra un manual Chilton sau Haynes; 20 de dolari bine cheltuiți.
Pasul 3
Scoateți mașinile donatoare și transmisia ca unitate. Va trebui să îndepărtați capota, radiatorul și condensatorul A / C, dar aceste motoare sunt proiectate să iasă din vârf. Manualul a fost scris și ilustrat. Urmați-le până la scrisoare și păstrați o listă de verificare a îndatoririlor îndeplinite.
Pasul 4
Îndepărtați controlul motorului și controlul transmisiei de la donator, împreună cu cablajul complet pentru fiecare. Scoateți membrul transversal al transmisiei și ansamblul schimbător / senzor de la donator. Dezlegați suporturile motorului de pe cadrul donatorului și puneți-le înapoi pe motor.
Pasul 5
Aruncați motorul în locașul motorului, astfel încât motorul să monteze pe pământ. Mergeți sub mașină și aflați cum să vă susțineți transmisia.
Pasul 6
Sprijiniți partea din spate a transmisiei și sudați suportul motorului pe loc pe mâna ta. Glisați transmisia de transmisie modificată sub spatele transmisiei și instalați-o. În acest moment, motorul este instalat fizic în mașină.
Pasul 7
Înlocuiți pompa de combustibil din stoc, filtrul de combustibil, bateria, radiatorul, condensatorul A / C, răcitorul de transmisie, ansamblul schimbător și mecanismul de cheie de aprindere cu cele de la mașina donatoare.
Pasul 8
Agățați motorul și transmisia până la calculatoarele respective cu ajutorul cablajelor. Aceasta poate necesita prelungirea sau scurtarea anumitor secțiuni de hamuri, dar faceți tot posibilul pentru a imita configurațiile de amplasare și cablare ale vehiculelor.
Pasul 9
Servodirecție, robinet de frână, conducte de evacuare (inclusiv catalizatoare și senzori de oxigen), admisie de aer, sisteme de răcire și conducte de ulei.
Duceți containerul la un magazin de arbore de transmisie și cereți-le să producă un arbore de transmisie nou la lungimea corespunzătoare cu destinatarii flansei diferențiale și a jugului de transmisie al donatorilor.
Articole de care aveți nevoie
- Instrumente de mână de bază, set complet
- Mufe metrice și standard, set complet
- Instrumente pentru tăiere, șlefuirea și sudarea metalelor
- Fabricare și echipamente pentru formarea metalelor
- Cheie dinamometrică
- Instrumente de eliminare și măsurare
- Manualul Chilton sau Haynes pentru donator și destinatar
