Conţinut
Spune cuvintele „trei-cincizeci” tuturor celor familiarizați de la distanță cu lumea auto și sunt primul lucru pe care îl vor gândi despre blocul original Chevrolet. Totuși, această deplasare stocată se întinde pe trei generații de Chevrolet / GM V-8: blocul mic inițial, LT1 de a doua generație și LS1 care au venit să îl înlocuiască în 1997.
Prima generație
Cuplurile cu șuruburi au mers destul de lin de la introducerea inițială a blocurilor mici, în 1955, până când a fost întrerupt în 2002. Primul bloc mic de prim gen folosește șuruburi și piulițe de 3/8 inci cu filet de 16 pas, care ar trebui să fie acoperit cu anti- șaisprezece compuse înainte de a fi cuplate la 25 lb.-ft.
A doua generație LT1
GM a introdus cel de-al doilea gen LT1 în Corvette din 1992 ca o actualizare modernă a blocului mic inițial. Majoritatea LT1-urilor împărtășesc schimbul cu predecesorii săi, iar specificațiile cuplului de șurub sunt similare. Strângeți piulițele și șuruburile galeriei de evacuare LT1s la 30 lb.-ft.
A treia generație LS1
Cunoscut și sub denumirea de Vortec, acest motor are un design de foi curate care nu face parte din blocul mic inițial. LS1 este un motor modern complet, ușor în ansamblu. Strângeți șuruburile galeriei de evacuare LS1 în două etape. Strângeți toate șuruburile la 11 lb.-ft. pe prima trecere și 18 lb.-ft. pe a doua trecere. Șuruburile de protecție de căldură ale galeriei de evacuare continuă la 80 de centimetri, iar șuruburile de la țeavă la colector continuă la 26 lb.-ft. iar piulițele tubulaturii galbenului sunt specificate la 26 lb.-ft.
