Conţinut
Diagnosticarea și repararea unei probleme de aer condiționat într-un vehicul Ford este un proces dificil în acest domeniu. Cu toate acestea, când vine vorba de plata pentru încălzire și climatizare în modelele Ford, mulți constată că aceste probleme sunt diagnosticate greșit și costisitoare. Să știi cum să diagnostichezi și, dacă este posibil, să repare problemele de curent alternativ în vehiculele Ford, poate adesea economisi bani.
Sisteme de gestionare a aerului
În general, problemele de climatizare ale vehiculelor își au rădăcinile în două sisteme specifice: sistemul de administrare a aerului și sistemul de ciclism al refrigerantului. Sistemul de gestionare a aerului este primul care ar trebui verificat, deoarece unele dintre probleme sunt relativ simple de diagnosticat. De exemplu, dacă butoanele și comenzile ale căror funcționează, prezintă prea multă rezistență sau prezintă o rezistență mică sau deloc, problema poate fi electrică. În cazul în care nu există flux de aer, cu toate acestea, caseta de siguranțe trebuie verificată pentru siguranțele care sunt suflate. O siguranță aruncată este o soluție ușoară și ieftină --- puteți obține o siguranță cu același rating de la un magazin auto și să o înlocuiți - dacă nu se întâmplă în mod repetat. Problemele electrice și de circuit sunt deseori rezultatul unei defecțiuni repetate. Siguranțele ventilatorului sunt adesea primele care pornesc și pot indica o problemă a motorului, care, în funcție de model, poate fi simplu de înlocuit. Pentru instrucțiuni, trebuie să consultați manualul proprietarilor dacă este vorba despre o suflantă defectă a motorului. Ventilele de încălzire și liniile de alimentare ale sistemului de vid, care reglează temperatura și direcția fluxului de aer, sunt ușor de localizat și pot fi înlocuite ieftin.
Sisteme de răcire cu refrigerant
Aceste sisteme sunt amplasate sub capotă și ar trebui verificate în al doilea rând, după ce controlul aerului a fost inspectat. La început trebuie consultat un manual de proprietari, precum și scheme și instrucțiuni pentru depanare. Înlocuirea unei curele de antrenare a compresorului lipsă sau spartă este o soluție foarte simplă și vă va costa foarte mult. (Nu trebuie să uitați de Internet - videoclipurile de instrucțiuni privind reinstalarea centurii de serpentină pe un sistem de compresie Ford sunt ușor de găsit.) În continuare, ar trebui să vă uitați la furtunurile de refrigerare, cablarea la compresor și comutatoarele de reglare. Trebuie să se menționeze orice conexiune defectuoasă, cablare înfășurată sau puncte de contact. După o inspecție amănunțită este completă și faceți zgomotul sau zgomotul. Cel larg ar trebui să se simtă mișto; cel mic, cald. Orice întoarcere, oprire și pornire neregulată sau bâlbâiala din partea centurii poate indica o problemă mai gravă.
Când să apelezi la mecanic
În cazul în care ancheta strânsă nu dă rezultate, poate fi un mecanic calificat. Dacă, după ce toate celelalte opțiuni au fost epuizate, fluxul de aer continuă prin vânt, dar trebuie să fie amestecat cu aer, ceea ce necesită un mecanic experimentat al sistemului de aer. Dacă hub-ul de acționare este în afara centrului, rupt, prost ruginit sau nu funcționează deloc --- adică dacă întregul sistem de compresie a eșuat --- doar un mecanic va putea să-l reparneze (și, din păcate, aceste reparații de obicei nu vin ieftin). Cu toate acestea, înainte de a fi dus cu mașina la un mecanic, trebuie să apelați un mecanic și să explicați amănunțit simptomele și sistemele verificate. Un mecanic bun va ajuta o persoană să decidă cum să procedeze cel mai bine, chiar dacă reparațiile pot fi făcute singur.
