Conţinut

• originile
• Rădăcinile în CJ-6
• Prototipul CJ-8
• Nașterea CJ-8
• Perfect pentru Off-Road
• Mecanisme
• Producția de numere

Jeep CJ-8 Scrambler este versiunea de camionetă a liniei Jeep CJ de mare succes a vehiculelor off-road. Acum deținut de Chrysler LLC, Jeep-ul a fost deținut de American Motors Corporation când CJ-8 a debutat în 1981. Este versiunea mai lungă a Jeep CJ-7, și a servit ca înlocuitor pentru CJ-6, un Jeep întins care camera spate suplimentară.

originile

Jeep CJ, sau Civilian Jeep, a fost versiunea civilă a iconicului militar jeep folosit în al doilea război mondial și produs de Willys. Kaiser a achiziționat Jeep în 1953 și a continuat tradiția. În afară de îmbunătățiri mecanice, aspectul general al seriei Jeep CJ s-a schimbat puțin de-a lungul deceniilor. În 1970, AMC a achiziționat Jeep și a menținut seria CJ în viață până în 1987, când CJ-7 și CJ-8 au fost înlocuite de Wrangler.

Rădăcinile în CJ-6

Pentru a înțelege cum a apărut CJ-8, trebuie să apreciem influența CJ-6 extra lung, un Jeep destul de nepopular și mai puțin comun în Statele Unite. Această versiune a fost exportată în Europa și America de Sud. Serviciul forestier din SUA a folosit o flotă de CJ-6. CJ-6 a fost cu 20 de centimetri mai lung decât ampatamentul standard de 101 inci pe CJ-5. Acest Jeep are o privire asupra posibilităților unui camion cu pickup adevărat, cu spațiu suplimentar în spate.

Prototipul CJ-8

Recunoscând nevoia unui stil de preluare Jeep, ideea nu a provenit de la AMC, ci de la Brian Chuchua, proprietarul unui dealer Jeep din Placentia, California. El a altoit un pat de marfă separat pe un CJ-7, împreună cu o carcasă din fibră de sticlă pentru lucru în jurul dealer-ului.

Nașterea CJ-8

Au fost produse doar 50172 CJ-6. Dar proprietarii de Jeep nu au apreciat CJ-6 până când nu a mai fost. Este dificil să se stabilească dacă prototipul are vreo influență în dezvoltarea CJ-8, dar este important ca acesta să fie inclus sub formă de pickup. În schimb, în ​​1981, Jeep a introdus CJ-8 Scrambler, un hibrid de feluri între vechiul CJ-6 și un pickup.

Perfect pentru Off-Road

Scrambler s-a așezat pe ampatament de 103 inci, cu 10 centimetri mai lung decât fratele său, CJ-7, dar a fost incredibil de versatil în situații off-road. Cu toate acestea, este mai lung decât CJ-7 la o lungime de 177,3 inci peste nava de marfă.

Mecanisme

Deși CJ-7 a venit cu sistem Quadra-Trac cu tracțiune integrală AMC, scramblerul nu a reușit. Este echipat cu carcasa de transfer obișnuită și blocarea butucilor pentru a arunca manual vehiculul în tracțiune pe patru roți. Ca și CJ-7, Scramblerul ar putea fi comandat cu un motor AMC de 2,5 litri in-line cu patru cilindri; un 4,2 litri drept-șase; aurul puternic de 5 litri V-8 are 2,3 litri diesel Isuzu.

Producția de numere

Scrambler a fost chiar mai puțin popular decât CJ-6. Doar 27.972 de unități au fost construite pe durata șase ani de viață. Serviciul poștal din SUA a comandat 176 de versiuni special izolate pentru rutele sale de poștă din Alaska. CJ-8 a încheiat producția în 1987, când a fost înlocuită de seria Wrangler.