Conţinut
Senzorii Knock sunt doar unul dintre lucrurile care separă cea mai nouă generație de motor cu ardere internă de cea anterioară. Senzorul de lovire este calculatorul dvs. „urechea” de pe motor; în timp ce este important din punct de vedere al optimizării, computerul tău încă orbește fără el.
Noțiuni de bază ale senzorului
Un (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) este în esență un microfon piezoelectric, la fel ca pick-urile de pe o chitară electrică. Un piezoelectric, sau PE, este un material care transformă sarcina de șoc sau energia cinetică direct în curent electric. Aplicarea presiunii mecanice pe un cristal de zirconat de plumb, oase, mătase sau chiar smalț pentru dinți determină substanțele magnetice să se alinieze rapid și să se alinieze, ceea ce creează electricitate. Energia sonoră care afectează un tremor PE de compresie prin aceasta, ceea ce determină PE să emită o ieșire electrică de o anumită tensiune și frecvență.
Zgomotul motorului
Motoarele fac mult zgomot și nu doar bretonele puternice asociate evenimentului de ardere. Subtler note pentru toate prin blocul motor - sunetul rotirii arborelui cotit, robinetul percutant al trenului de supapă și reverberațiile armonice care vibrează blocul ca un clopot. Calculatorul cunoaște și recunoaște majoritatea acestor sunete, dar este o alarmă atunci când aude factura de aprindere sau detonare a combustibilului în cilindru. Lovitura pe care o auziți scaunul este cea mai puternică dintr-o serie de unde subtile emise de o combustie anormală.
Reacția computerizată
La detectarea loviturii sau a oricărei vibrații subtile care o precedă, computerul ajustează cronometrul motorului și raportul aer / combustibil pentru a scăpa de el. Multe motoare moderne sunt de fapt reglate să funcționeze la limita octanului și a altitudinii. De fapt, senzorul de lovire este un ajutor vital pentru reglarea motoarelor cu „flexibil” care pot fi utilizate cu un interval octanic de la 84 la 112, de la cel mai sărac gaz de calitate urină la etanol extrem de rafinat.
Senatori răi
Inginerii nu se așteaptă ca senzorii dvs. să dureze pentru totdeauna, motiv pentru care programează computerul pentru a auto-diagnostica majoritatea senzorilor săi. Dacă senzorul de lovire nu reușește sau citirile sale depășesc distanța, calculatorul va trece probabil la un program implicit care nu se bazează pe intrarea senzorului. Aproape cu siguranță veți pierde putere, dar cât de mult pierdeți depinde de cât de aproape de computer rulează motorul până la limita de octan și de cât este conectat la intrarea senzorului de lovire.
aplicații
Motoarele cu încărcare turbo, cu compresie ridicată și cu combustibil flexibil sunt mult mai probabil să fie utilizate decât atunci când sunt utilizate. Acesta, temutul mod „limp home”, este conceput pentru a profita la maximum de inutil până când ajungeți la fixarea senzorului. Producătorii fac acest lucru în mod intenționat, deoarece programul este mai bun decât programul de feedback standard - un nu-nu în ceea ce privește APE.
