Conţinut
O nouă motocicletă Harley-Davidson cerșește să fie călărită, dar pur și simplu săritul pe o bicicletă nouă și călăritul fără un avion pentru o intrare corectă în noul motor poate duce la probleme mecanice pe termen lung. Un motor care nu este defalcat în mod corespunzător în defecțiuni premature ale componentelor, consum excesiv de ulei și producție inadecvată de energie. Harley-Davidson oferă îndrumări pentru proceduri optime de întrerupere, iar dealerii săi încep procesul, dar cea mai mare parte a responsabilității pentru o nouă intrare a motoarelor cu proprietarul bicicletelor.
Motivele pentru intrare
Ruperea unui motor nou este un proces critic care va asigura că va funcționa mai eficient și mai eficient. Funcționarea corectă a motorului și respectarea procedurilor corecte de întrerupere în etapele inițiale ale ciclului de viață operațional vă vor asigura că componentele vor fi potrivite și potrivite corespunzător. Cea mai importantă funcție a procesului de rupere este însă așezarea corespunzătoare a inelelor pistonului pe pereții cilindrului. Spargerea corectă a inelelor va împiedica scurgerea gazelor de combustie în cilindru și carter, iar inelele așezate corespunzător vor asigura că pereții cilindrului rămân acoperite cu cantitatea optimă de ulei.
Recomandări producător
Harley-Davidson recomandă un proces de intrare conservator pentru motoarele sale pe primii 500 de kilometri ai funcționării lor. Producătorul sugerează că motoarele rulează mai repede cu 3.000 rpm în primele 50 de mile de funcționare. Între 50 și 500 de mile, Harley-Davidson recomandă rularea motorului cu orice viteză și evitarea oricărei viteze; Rotația motorului până la 3.500 este acceptabilă în această perioadă.Producătorul avertizează cu privire la „încărcarea” motorului - care funcționează la turații foarte scăzute la viteze mari - sau supunerea unui motor rece la pornirea rapidă cu o accelerație larg deschisă în perioada de întrerupere.
Inspecție înainte de livrare
De obicei, dealerii autorizați Harley-Davidson vor avea grijă de primii pași cruciali ai unui nou proces de întrerupere a motoarelor în timpul unei inspecții înainte de livrare sau „PDI”. PDI este o inspecție în timpul căreia tehnicienii îndeplinesc sarcinile finale de asamblare, reglează componente, cum ar fi ghidonul și oglinzile și verifică defectele din asamblare și finisare. De asemenea, dealerul va pregăti motorul pentru funcționare, verificând nivelurile de fluid, inspectând componentele electrice și asigurând presiunea corespunzătoare a uleiului. Tehnicienii vor porni apoi motorul și vor lua bicicleta pe o călătorie inițială, verificând funcționarea corespunzătoare a motorului și vor începe procesul de rupere.
Diferențele de opinie
Tehnicieni și mecanici care sunt întotdeauna de acord cu cea mai bună procedură pentru ruperea unui motor nou. În general, tehnicienii sunt de acord că încălzirea motorului este vitală, indiferent de modul în care motorul funcționează după încălzire și că în etapele incipiente ale ruperii, ciclul temperaturii motorului din nou înainte de repornire este important. Luggingul este de asemenea considerat a fi dăunător pentru un motor nou. Cu toate acestea, unii mecanici consideră că producătorii sugerează că motoarele noi vor fi rulate pentru prima dată; Acești mecanici susțin că funcționarea cu greu a unui motor în timpul funcționării sale inițiale face ca inelele pistonului să se poarte mai eficient decât o întrerupere ușoară.
