Conţinut

• Istoricul schimbătorilor de mână
• Aranjament tipic
• Harley-Davidson's Panhead
• Schimbătoare de mână pe Panhead
• Amestecuri de suicid

Numit în mod corespunzător schimbător de mână, termenii „schimb de rezervor”, „schimbător de sinucidere”, „slap-shifter” și „schimbare de jocuri” se referă la un tren de antrenare care impune călărețului să scoată o mână din ghidonul unei motociclete pentru a selecta și schimba unelte. Panhead-ul lui Harley-Davidson, introdus pentru anul model 1949 și înlocuind Knucklehead, a prezentat o schimbare a rezervorului pe întreaga sa perioadă de producție.

Istoricul schimbătorilor de mână

Schimbătorul de mână a fost comun pe majoritatea motocicletelor fabricate din invenția mașinii până în anii '50. În majoritatea aplicațiilor, un ambreiaj acționat cu piciorul a fost apăsat, în timp ce angrenajele au fost selectate cu schimbătorul de mână. Designul are o renaștere în industria motocicletelor, unde vorbește de o epocă anterioară și evocă un sentiment retro.

Aranjament tipic

Schimbătorul de viteze a fost mutat în partea stângă a motorului, conectat la partea inferioară de către un sistem de pârghii la selectorul de deplasare a trenului de antrenare. Partea superioară a schimbătorului este una dintre cele mai utilizate, și una dintre cele mai frecvente, unde se folosește un băț în stil tiptronic.

Harley-Davidson's Panhead

Panhead-urile au fost introduse în 1949 și astfel au fost botezate de public, deoarece supapa se acoperă în partea de sus a fiecărui cilindru, seamănă cu tigăile de tort. În scurt timp, Panheads au devenit baze populare pentru personalizare și personalizare. Odată cu întoarcerea avioanelor din cel de-al Doilea Război Mondial și nașterea ulterioară a culturii clubului și a tocătorului, legătura complexă a ansamblului de schimbare a tancurilor a devenit nedorită pentru unii. Călătorii care ar dori să reducă greutatea - și, ar spune unii, încleștați de partea antrenorului. Schimbarea de la Knucklehead la Panhead a prezentat oa doua modificare: Anterior, cererile de război au fost limitate, dar odată cu sfârșitul conflictului, avioanele excedentare au fost în scădere și reutilizare.

Schimbătoare de mână pe Panhead

Combinația ambreiajului de mână-mână-picior a fost utilizată pentru prima dată de Harley-Davidson în 1915, iar ambreiajul acționat manual a apărut pentru prima dată cu Panhead din 1952. Înainte de anul modelului 1952, Harley-Davidson folosea un ambreiaj cu piciorul stâng pentru a decupla traiectoria de antrenare și un schimbător de rezervor pe partea stângă pentru a selecta angrenajele. Aranjamentul invers a fost introdus ca o opțiune, și ambele versiuni au fost disponibile pe Panhead până la întreruperea producției în 1965. În doi ani de la introducere, arhitectura de mână-ambreiaj, de schimbare a pieselor scoate la vânzare stilul mai vechi în jurul valorii de la 2 la 1.

Amestecuri de suicid

Trebuie menționat că sinuciderea și sinuciderea sunt diferite; o pedală de ambreiaj care îi oferă călărețului posibilitatea de a alege între a pune ambele picioare pe pământ sau a ține ambreiajul acționat cu piciorul stâng. Acest lucru necesită efectiv călărețul să acorde prioritate echilibrului sau dezactivarea angrenajelor, alegerea deosebit de grea la joncțiuni.