Conţinut
Inventatorul Nikola Tesla a primit primul brevet pentru un vitezometru care a fost bazat pe un indicator rotitor al vitezei arborelui în 1916. Scopul lui Arthur P. Warner, fondatorul inițial al multor încarnări ale Warner Electric, revendică drepturile la prima invenție. un vitezometru pentru automobil. Warner Electric furnizează în continuare industria furnizând ambreiajele și frânele industriale, împreună cu senzori, întrerupătoare și sisteme de tensiune.
Istorie timpurie
Primele vitezometre datează din călătoriile timpurii. Întrucât omul aventura și călătoria, el a căutat și a găsit modalități ingenioase de a înregistra datele sale de călătorie. Marcarea roților pe cărucioare a ajutat din timp. Chinezii din secolul al treilea spun un ritm de tambur care i-a ajutat pe chinezi să depășească distanțele de călătorie. De fiecare dată când trenul de viteze al mecanismului chinezesc, condus de roata carului mecanic, la o distanță de lovire, un braț ar fi lovit fața tamburului. Christopher Columb a avut o istorie a vitezei nautice - deci termenul „noduri” atunci când vorbim despre viteza bărcii. Marinarii ar trage linia ponderată și înnodată în apă. Marinarii au numărat nodurile eliberate într-o perioadă determinată pentru a determina viteza navelor.
Cut-Meter to Speedometer
Arthur P. Warner, deținător a peste 100 de brevete - conform site-ului web Warner Electrics - a inventat un dispozitiv de măsurare a vitezei pentru unelte de tăiere industriale, numit contor. Apoi a adaptat această tehnologie pentru automobil. Câteva tipuri diferite de vitezometre au fost disponibile pentru producătorii de automobile, astfel încât A. P. Warner a pornit într-o campanie de marketing pentru promovarea vitezometrului său pentru public. Conform site-ului How Its Made, Warners „designul s-a bucurat de un succes considerabil”. După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, Compania de Instrumente Warner a plasat nouă din fiecare 10 vitezometre în automobile.
Primul vitezometru auto
În 1901, Oldsmobile Curved Dash Runabout a venit echipat cu un vitezometru mecanic. Overland și Cadillac au fost următorii care au furnizat vitezometre în automobilele lor și la scurt timp după, vitezometrele au fost oferite ca opțiuni instalate din fabrică în majoritatea mașinilor produse. Aceste vitezometre timpurii erau greu de citit și nu aveau iluminare pentru vizionarea pe timp de noapte. Conduceți cablurile alimentate de viteza automobilului.
Vitezometre mecanice și electronice
Abia în 1920, vitezometrul mecanic s-a integrat în carcasa de transmisie. Acest design a durat de la 1920 până când aston Martin Lagonda, realizat în Marea Britanie, a ajuns pe scena cu primul tablou de bord electronic și vitezometru digital. Deoarece aceste mașini au fost produse doar cu o săptămână în urmă, primele livrări nu au avut loc până în 1979 în Europa și în 1982 în Statele Unite.
