Conţinut
Ansamblurile cu butuci au devenit populare încă de la prima utilizare pe vehiculele cu tracțiune față. Acestea integrează butucul roții cu rulmenții și sunt centrate pe axul arborelui de antrenare. Vehiculele cu tracțiune integrală utilizează ansambluri butuc și acum le folosesc chiar și camioane cu tracțiune integrală și SUV-uri. Serviciile hub-urilor trebuie să fie deservite. Spre deosebire de rulmenții cu plutire liberă, ansamblurile de rulmenți cu butuc nu permit niciun joc atunci când se testează etanșitatea roții.
Pasul 1
Trageți vehiculul pentru a determina dacă există zgomote din punțile din față sau din spate. Ansamblurile butucului pot emite o ușoară varietate de zgomote; cel mai frecvent un zgomot mârâitor sau măcinat. Zgomotul poate fi făcut din ax și face dificil să se determine din ce parte provine, dar se va intensifica cu rotirile de viteză ale roților. Asamblările zgomotoase rele ar putea fi: scârțâiturile, scârțâiturile sau un șuierat cu mare înălțime.
Pasul 2
Determinați pe unitatea de testare din care vine zgomotul (dacă există). Dacă nu există probleme, acest lucru este încă dorit, treceți la Pasul 3. Zgomotele lagărelor din față (grinduri și mârâituri) pot fi adesea auzite în volan și în pedalele podelei. Ansamblul butucului din spate poate fi utilizat pe scaunul de conducere. Acest lucru se datorează faptului că se simte la fel de bine ca și auzit.
Pasul 3
Parcati vehiculul pe o suprafata pavata si plata. Aplicați frâna de parcare numai dacă verificați ansamblurile butucului din față. Dacă și când verificați ansamblurile butucului din spate, frâna de parcare trebuie să fie în poziția dezactivată.
Pasul 4
Așezați o pană de roată pe suprafața exterioară a unei anvelope pe partea opusă a drumului.
Pasul 5
Ridicați vehiculul cu mufa și sprijiniți puntea pe suporturile mufelor.
Pasul 6
Așezați o mână deasupra unuia dintre remize și cealaltă mână pe partea de jos a remizei și încercați să o mișcați în sus și în jos. Dacă există vreun joc atunci când efectuați acest test, ansamblul butuc trebuie înlocuit. Rulmenții plutitori liberi pe punțile din față și din spate permit o joacă ușoară, astfel încât determinarea roții este inspectată. Dacă roata are un ansamblu butuc și nu este simțită joacă, procedați la cealaltă tracțiune de cealaltă parte a osiei. Dacă vreo roată are joc, acesta este cel mai probabil rulmentul rău. Dacă nu, mergeți la pasul 7.
Pasul 7
Rotiți roata și trageți în direcția în care ar merge înainte cât mai repede. Încercați să determinați dacă există un sunet gros care vine din centrul anvelopei. Acesta este un alt semn al faptului că un rulment devine slăbit, chiar dacă nu se joacă în ansamblul butucului. Comparați cele două anvelope pe aceeași punte pentru a determina dacă una sună mai agresivă decât cealaltă. Cel cu cel mai mult zgomot indică, de obicei, roata cu ansamblul butucului rău.
Dacă doriți, verificați cele două anvelope de pe puntea rămasă, orientați panoul roții spre osul opus înainte de a ridica cealaltă osie.
sfat
- Determinarea ansamblurilor butucului este un simptom sau un simptom subtil, în funcție de gravitatea pagubelor ansamblurilor butucului. Ridicarea axei pentru a verifica jocul, face evident faptul că ansamblul butucului trebuie înlocuit, dar nu există joc, zgomotele auzite pe drum nu sunt proeminente, deoarece axa este ridicată și greutatea vehiculul nu subliniază ansamblul butucului. Pentru simptome subtile atunci când un ansamblu butuc nu poate fi diagnosticat cu ușurință, un tehnician profesionist inspectează vehiculul pentru a înlocui ansamblul butuc greșit.
Articole de care aveți nevoie
- Pene de roată
- Cric auto
- Jack stă în picioare
