Conţinut
General Motors a lansat motorul său de 8,1 litri - numit și 8100 Vortec - în 2001. Motorul de 8,1 litri a fost oferit în Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD și Silverado 3500HD, precum și în omologii lor GMC Sierra, din 2001 până în 2006. În 2007, a fost înlocuit de cel mai compact și mai puternic V-8 de 6,0 litri. Pick-urile care aveau acest motor au fost destinate utilizării ca cai de lucru cu fracțiune de normă, astfel încât modelul Vortec de 8,1 litri a fost proiectat pentru a avea performanțe echilibrate.
cai putere
8100 Vortec a suferit câteva modificări în viața sa de producție, majoritatea fiind electrice. Acest motor a produs 340 de cai putere la 4.200 rpm în 2002 și 2003. În 2004 până în 2006, motoarele de cai putere au variat între 320 și 330 la 4.200 rpm, în funcție de modelul acesta.
Cuplu
La fel ca în cazul cailor putere, cuplul 8100 Vortec a variat - în trepte mici - între 2002 și 2006. În 2002 și 2003, 8,1 litri a produs un cuplu de 455 de metri la 3.200 rpm. Din 2004 până în 2006, numărul de lire-metri a fost de 4.200 rpm la 450 de lire sterline la 3.200 rpm.
Structurile interne
În timp ce puterea și cuplul s-au schimbat între ani, modificările aduse motorului în perioada 8100 Vortec au fost aproape toate electronice. Internele motorului nu fac decât să se schimbe. Alezajul era de 4,25 inci, iar lovitura de 4,37 inci.Deplasarea totală a variat de la 8.095 cc la 8.128 cc, o fluctuație foarte mică atribuită modificărilor cilindrilor. Raportul de compresie al 8100 Vortec a fost de 9,1 la 1.
configurație
Vortecul de 8,1 litri avea o configurație V-8. Avea 16 supape într-o configurație a supapelor aeriene. 8100 Vortec a avut injecții electronice secvențiale de combustibil (SEFI) și a fost utilizat benzină regulată.
