Conţinut
Motorul V-8 Dodge și Plymouth de 383 inci cubi, deținut de Chrysler, a fost o centrală performantă care a jucat un rol în mușchiul anilor 1960 și începutul anilor 1970 înainte ca Hemi 426 să-l facă caduc.383 Chrysler de la sfârșitul anilor '50 și începutul anilor '60.
Două versiuni
383 a fost introdus în 1959 pentru a fi plasat în Chrysler Windsor și Saratoga, în timp ce Chrysler New Yorker și seria 300 de lux au primit puțin mai mare 413-C V-8. Initial 1959 383s au fost ridicate bloc V-8s cu un boron de 4.030 inch și 3.750 inch și un carburator de patru barili. Acest lucru a făcut ca motorul de 385 cai putere 383 să înalțe blocul. Pentru 1960, dimensiunile au fost schimbate la un bor de 4.250 inchi și au redus semnificativ cursa de 3.380 inch, ceea ce a transformat motorul într-un profil inferior. În total, 47.219 Windsors și Saratogas au fost produse cu 383 în 1959 și 52.349 în 1960.
De înaltă performanță
Două puteri de putere au fost disponibile pe măsură ce Dodge a intrat în 1962 și 1963 în anul 1962 Chevrolet Impala Super Sport alimentat de un V-8 409-ci. Dodge-ul 383 ar putea fi echipat cu un carburator de doi barili pentru a genera 305 cai putere sau carburi de patru butoaie care asigurau 330 cai putere. Capetele speciale comandate pe modelul 383 împreună cu carbul cu patru butoane și sufocarea manuală ar putea crește puterea de până la 343, potrivit Allpar.com.
eclipsat
Nu există nici o îndoială că 383 a fost un motor mare capabil să producă o cantitate masivă de cai putere dacă este reglat corect, dar până la sfârșitul anilor 1960, a fost umbrit de rivalul 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six Pachetul V-8s și mai târziu legendarul 426 Hemi. Anii 440, în special, au fost comercializați ca motoare de înaltă performanță la prețuri accesibile, combinate cu grafică și accesorii în cursă de pe Plymouths. 383 s-a pierdut în navetă și a fost cunoscut de croazierele de poliție, vagoane și camioane.
Pierderea puterii
383 a atins apogeul său la puterea de putere în 1970 cu 335 cai putere, un Holley carb cu patru butoane și raportul de compresie 9,5: 1. În anul următor, toți producătorii de automobile din Detroit și-au detonat motoarele ca fiind standarde de emisie mandatate federal și creșterea costurilor de combustibil. Puterea pentru 383 a fost redusă la 300 în 1971. 383 a fost, de asemenea, cea mai slabă dintre marile motoare Chrysler. 426 Hemi au avut 425 de cai putere în 1970 și 1971, iar pachetele 440 și 440 Six au avut 370, respectiv 385.
Motoare de poliție
383 au servit drept principal pentru mașinile cu prole de poliție. Din 1967 până în 1971, Dodge Coronets și Polaras și Plymouth Furys și Belvederes cu 383s de înaltă performanță. Croazierele Dodge ar putea fi echipate cu două versiuni ale modelului 383 cu puteri de putere de 270 sau 325. Puterea a fost crescută la 330 în 1969 pentru mașinile de urmărire Coronet. Chiar și în 1971, când puterea a fost redusă la mașinile civile, poliția Coronet urmărește mașinile, Dodge Polara și Plymouth Satellite și Fury au primit încă 383 CP.
