Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• Pasul 14
• sfat
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Statorul este o parte integrantă a sistemului dvs. de încărcare a motocicletelor Harley-Davidson Softail, generând un câmp electric care este manipulat de o volantă rotativă magnetică pentru a genera un curent electric alternativ. Un scurtcircuit sau un vârf brusc al curentului electric cauzat de un regulator de tensiune poate deteriora bobinele de cupru înfășurate strâns care înconjoară statorul, reducându-și capacitatea de a încărca sistemul de încărcare. Pentru a înlocui statorul, sistemul de acționare primar Softails trebuie să fie parțial dezasamblate, folosind o varietate de instrumente specializate. În plus, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit în același timp pentru a evita problemele viitoare.

Pasul 1

Montați motocicleta pe un suport în poziție verticală. Permiteți motorului și lanțului primar să se răcească complet.

Pasul 2

Scoateți scaunul din motocicletă, folosind o șurubelniță cu cap plat sau îndepărtând șurubul cu degetul manual. Deconectați cablul bateriei de la borna negativă a bateriei, folosind o șurubelniță Phillips.

Pasul 3

Deșurubați șurubul principal de scurgere a chaincasei - sub capacul derby-ului rotund - folosind o priză Torx și o cheie a soclului. Scurgeți lichidul primar într-o tigaie, apoi înșurubați șurubul de scurgere primar în loc. Strângeți șurubul de golire la 18 kilograme, folosind o cheie dinamometrică.

Pasul 4

Dezlegați planșa din față stânga sau suportul de sprijin pentru picioare, suportul piciorului pasager stânga și suportul lateral, folosind o cheie priză. Îndepărtați capacul principal al lanțului, utilizând o cheie Allen.

Pasul 5

Un instrument de blocare a acționării primare între porțiunea superioară a lanțului primar și compensator, amplasat pe arborele de ieșire al motorului în lanțul primar. Slăbiți piulița compensatorului, folosind o priză și o bara de rupere. Deșurubați piulița cu mâna și scoateți compensatorul. Scoateți instrumentul principal de blocare a unității.

Pasul 6

Îndepărtați întinzătorul de lanț primar, folosind o cheie priză. Trageți pinionul compensator și strângeți arborele de ieșire al motorului. Scoateți volanta statorului de pe arborele de ieșire al motorului, folosind un instrument de îndepărtare a volanului stator.

Pasul 7

Deșurubați toate cele patru șuruburi de la statoarele inelare interioare de oțel, folosind o priză Torx și o cheie a soclului. Scoateți placa de fixare a cablului, situată în spatele părții stângi a statorului, folosind o șurubelniță Phillips. Deconectați conectorul statorului de cablajul amplasat între partea din față a motorului și carcasa cu lanț primar, apoi împingeți conectorul prin garnitura de cauciuc primară. Trageți statorul din arborele de ieșire al motorului și ieșiți din lanțul primar.

Pasul 8

Deșurubați regulatorul de tensiune din fața motorului, folosind o cheie priză. Trageți borna de sârmă de la sol de pe stâlpul de fixare din partea dreaptă a regulatorului de tensiune. Deconectați regulatorul de tensiune de la cablajul motocicletelor, apoi scoateți regulatorul de tensiune.

Pasul 9

Montați un nou regulator de tensiune pe motor, apoi puneți borna de sârmă la sol pe stâlpul de montare drept. Înșurubați piulițele de fixare la loc și strângeți-le la 100 de kilograme. Conectați regulatorul de tensiune la cablajul.

Pasul 10

Înveliți noul stator cu catenă de lichid primar Harley-Davidson, apoi împingeți conectorul prin garnitura de cauciuc către partea din față a motorului. Conectați conectorul la cablajul. Montați statorul pe arborele de ieșire al motorului. Înveliți șuruburile noi de fixare a statorului cu filetare a compusului de rezistență medie, apoi înșurubați șuruburile la locul cu un șofer torx. Strângeți șuruburile la 40 de centimetri de kilograme. Reinstalați placa de fixare a cablurilor.

Pasul 11

Glisați volanta statorului deasupra arborelui de ieșire al motorului, urmată de știftul pinionului compensator. Puneți pinionul compensator în lanțul primar, apoi glisați pinionul, urmat de compensator, în loc peste volanta statorică. Înșurubați piulița compensatorului la loc, apoi strângeți piulița la 150 de kilograme.

Pasul 12

Reinstalați întinzătorul cu lanț primar și strângeți piulița de întindere la 25 de kilograme. Reinstalați capacul și garnitura de lanț principal. Înșurubați cu ușurință șuruburile capacului. Strângeți șuruburile la 120 de lire sterline, alternând între șuruburile într-un model cu cruce.

Pasul 13

Îndepărtați capacul derby-ului de pe capacul principal de chaincase, folosind un driver Torx. Chaincasa primară cu un sfert din lichidul de chaincază primară Harley-Davidson. Reinstalați capacul derby-ului și înșurubați ușor șuruburile capacului derby-ului la locul său. Strângeți șuruburile la 6 kilograme de picior, alternând între șuruburi într-un model cu cruce.

Pasul 14

Reinstalați suporturile pentru picioare sau fața de jos pentru pasager, precum și suportul lateral. Strângeți șuruburile de sprijin pentru picioare și laterale la 42 de kilograme.

Reconectați cablul bateriei la borna bateriei negative. Reinstalați scaunul, apoi coborâți motocicleta pe suportul său lateral.

sfat

• Un stator deteriorat va oferi lichidului primar un miros afumat și ars.

avertizare

• Depozitați lichidul primar vechi într-un recipient sigilat, la îndemâna copiilor sau animalelor, până când poate fi dus la un centru de reparații Harley-Davidson pentru eliminare.

Articole de care aveți nevoie

• Șurubelniță cu cap plat
• Surubelnita Phillips
• Set de drivere Torx
• Prinde pan
• Cheie dinamometrică
• Cheie și prize
• Set cheie Allen
• Instrument de blocare a unității primare
• Breaker bar
• Instrument de îndepărtare a volanului stator.
• Regulator de tensiune
• Un sfert de catenă lichidă primară Harley-Davidson
• Patru șuruburi de stator
• Compus cu filetare cu rezistență medie