Conţinut
Ce este un senzor Knock?
Un (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) poate fi caracterizat ca mic microfon electronic; se pune la dispoziție pentru a asculta loviturile de pre-aprindere și apoi se reglează sincronizarea prin întârziere la două grade. Există două tipuri de preaprindere; prima este când obțineți o combustie prematură în cilindru înainte de piston. Acest lucru poate fi cauzat de gaze murdare, combustibil scăzut de octan, probleme de sincronizare cu motorul, precum și de bujiile greșite. Al doilea este motorul pornit, când vehiculul este oprit, motorul încă „zgâlțâie” ca și cum ar fi pornit. Cauza acestui tip de preaprindere este o bujie care este prea caldă sau o fișă necorespunzătoare pentru aplicare. Senzorul de lovire nu poate ajuta cu acest tip de preaprindere.
Cum funcționează un senzor Knock?
Acesta detectează cel mai mic zgomot din motor și ridică „lovitura” de pre-aprindere și informații către ECM (modulul de control electronic). Acest ping sau bat este cauzat când arde bine când arde prea curând. Când sincronizarea este oprită, aceasta poate provoca și baterea motorului. Senzorul de lovire este pus în aplicare pentru a regla aceste probleme. Acest senzor este de obicei montat pe bloc printr-o margine filetată a ECM prin fire. Atunci când este detectat pinging-ul, senzorul semnalează către ECM, iar acesta la rândul său întârzie sincronizarea scânteii motorului. Senzorii microfoanelor sunt atât de sensibili încât ridică eliminarea când urechea umană nu o poate detecta. Acesta va auzi cel mai mic ping chiar și atunci când motorul este la viteza maximă. Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu un senzor de senzor, dar există câteva care nu sunt. Toate aceste vehicule turbo cu înaltă performanță sunt echipate cu acest senzor de lovire, deoarece aceste motoare sunt predispuse la probleme de preaprindere.
avertizare
Dacă senzorul de lovire nu reușește, acest lucru poate deteriora grav motorul, deoarece o aprindere continuă poate provoca fracturi la pistoane.
