Conţinut

• Mașini inundate
• interior
• Sistem electric
• Intrare de aer
• evacuare
• Răcire rapidă
• Nivelul la care o mașină este stricată

În cazul unui automobil, termenul „inundat” ar putea fi utilizat în mod rezonabil pentru a descrie o mașină de pasageri. Acest lucru este atunci când pot începe să apară probleme distincte. „Ruinat” este un termen subiectiv; un proprietar ar putea să-și ia în considerare mașina, chiar dacă asigurătorii ar putea să nu o considere anulare.

Mașini inundate

Potrivit site-ului site-ului Ghidul de fraudă, uraganul Katrina a inundat până la jumătate de milion de mașini. După ce companiile de asigurări au fost anulate ca pierderi totale, Ei sunt mult mai puțin susceptibili să suspecteze o „afacere” decât o inundație lovită de un uragan sau un alt dezastru natural. Regula conform căreia „obțineți ceea ce plătiți” este aproape întotdeauna aplicabilă; vehiculele obțin foarte rar valoare pentru bani la chilipirurile în care apar la început. Rapoartele privind istoricul vehiculului ar trebui să indice dacă a fost anulat.

interior

Deși sunt, de obicei, bine proiectate și eficiente împotriva proiectului, acestea nu sunt destinate să reziste la apă stătătoare pentru perioade îndelungate. Dacă un vehicul a fost cufundat în apă, este capabil să atingă un nivel mai înalt decât partea de jos a ușilor sale, este posibilă incursiunea. Nisipul, gresia și siltul sunt deosebit de greu de îndepărtat de pe covoare, în special sub scaune; Dacă este de vânzare, poate fi un semn că mirosul de mucegai și umiditate este acoperit. Panourile de tapițerie și ușă pot fi decolorate sub apa inundată. Piesele metalice pot fi mai predispuse la ruginirea viitoare.

Sistem electric

Apa care intră în sistemul electric al unei mașini poate provoca daune imediate și, eventual, catastrofale. Motorul de pornire este de obicei cel mai mic dispozitiv electric dintr-un vehicul. Deși poate fi scump, este posibil să luați în considerare un vehicul scos. Dacă, însă, apa este suficient de puternică și electronică, acestea sunt rezultatele acestui proces. Măsurile preliminare pot fi utilizate pentru a reduce riscul de vătămare a persoanelor. Cele mai importante sunt caracteristicile de siguranță ale mașinii. În mașinile moderne, acestea se bazează pe o interacțiune complexă de informații împărtășite între o serie de senzori, cipuri de computer de bord care iau decizii și dispozitive de acționare electrică. Deteriorarea acestor componente nu poate fi evitată până când nu sunt necesare, până la care defectarea lor poate fi extrem de periculoasă.

Intrare de aer

În timp ce, istoric, aerul de pe partea din față a motorului, mulți designeri moderni s-au mutat pe grila din față. Logica din spatele acestei schimbări este aceea a unei intrări de aer situate într-o zonă de înaltă presiune creează un aspect de inducție forțată, făcând puțină putere suplimentară disponibilă la viteze mai mari. Un produs nefericit al acestei relocări este faptul că astfel de proiecte fordând o întindere relativ mică de apă, de exemplu. Apa este incompresibilă. Dacă sunt trase în cilindri în timp ce motorul funcționează, pistoanele de pe cursa ascendentă - compresie - se vor prăbuși într-un obiect imobilizabil. Acest lucru se poate realiza într-un hidroloc, deteriorarea pistonului și a tijei pistonului, deteriorarea supapelor și a chiulasei și poate sufla garnitura capului.

evacuare

Apa poate intra în conducta de eșapament a sistemului de eșapament. Acest lucru se întâmplă mai ușor într-o mașină care nu funcționează, dar este posibil și atunci când motorul funcționează. Din cauza înălțimii majorității colectorilor, este puțin probabil ca apa care intră în conductă să-și găsească drumul în motor. Cu toate acestea, s-ar putea așeza în fața amortizoarelor și a buclelor orientate în jos și să se aplece în conductele de evacuare, cauzând probleme cu pornirea și rularea. Căldura gazelor de eșapament este probabil să evapore apa prinsă - dacă nu este folosită după o inundație - pot apărea în cele din urmă probleme de coroziune.

Răcire rapidă

Natura sub presiune a sistemelor de răcire a motorului permite răcirea punctului normal de fierbere. Din acest motiv, piesele unui motor de rulare sunt, de asemenea, extrem de fierbinți. Când metalul supraîncălzit intră în contact cu apa rece, își pierde o parte din rezistență. Un bloc de motoare fierbinte slucerat cu apă rece ar putea fi slăbit; chiar dacă nu apar imediat probleme, pot apărea fisuri mai târziu, care altfel nu ar fi. Chiar și fisurile care sunt invizibile pentru ochiul liber pot stresa componente vulnerabile, cum ar fi garniturile, pot cauza probleme secundare.

Nivelul la care o mașină este stricată

Dacă apa a crescut nivelul mediu al anvelopelor, aceasta ar putea fi considerată o pierdere totală. Când apa este atinsă și componentele electrice sunt expuse, mașina poate fi imposibilă sau nesigură de funcționat.