Conţinut
Vehiculele Mercedes-Benz folosesc un sistem de blocare pentru capotă din două părți. Eliberarea inițială a zăvorului este completată de eliberarea vehiculului. Un al doilea mâner, mânerul de prindere al hotei, este amplasat extern și eliberează capota în sine. Problemele cu sistemul pot fi remediate urmând câțiva pași simpli.
Pasul 1
Trageți din nou maneta de eliberare internă dacă nu puteți deschide capota. Mânerul de captare extern al hotei nu va funcționa decât dacă mai întâi este trasă maneta de eliberare interioară. Puteți găsi interiorul volanului, chiar deasupra piciorului.
Pasul 2
Trageți mânerul de captare al hotei spre exterior de la radiatorul grătarului dacă capota nu se va deschide. Veți vedea capota în jumătatea dreaptă a caloriferului, cu câteva furci în jos de sus. Trageți-l spre exterior, până se va duce și ridicați capota de dedesubt. La multe vehicule Mercedes, grila radiatorului face parte din capotă, astfel încât să prindă caloriferul pentru grătar pentru o aderență bună.
Dacă zăvorul câștigă, închideți capota lăsând-o să cadă de la aproximativ 8 inci. Hota are nevoie de o închidere fermă, gravitativă, pentru ca zăvorul hotei să funcționeze corect. Dacă hota este ușor, zăvorul nu este cuplat. Încercați să închideți hota din nou cu mai multă forță.
sfat
- Ridicați capota de hota sau de radiatorul grătarului și nu de mânerul de prindere al hotei. Mânerul de prindere nu este proiectat pentru a ridica capota și nu poate fi utilizat.
avertizare
- Sistemul este proiectat pentru a fi utilizat atunci când vehiculul este oprit, din cauza hotei deschise. Acest lucru ar putea provoca vântul să se desprindă și să fie transportat în aer.
