Conţinut
Vitezometrele mențin oamenii în viață. În timp ce conduceți, este ușor să pierdeți evidența cât de rapid merge mașina. O verificare rapidă a vitezometrului vă spune cum să mergeți pe drum și condițiile meteo. Au apărut pe piață în 1910, dar au luat un timp pentru a deveni echipamente standard. Vitezometrele timpurii erau mecanice; cele electronice au intrat pe piață abia în anii ’90.
Cablu de acționare
Vitezometrele mecanice se conectează la transmisia mașinii, nu la roți. Acestea fac acest lucru printr-un cablu de antrenare, care este o colecție de arcuri mici înfășurate foarte strâns în jurul unui fir central (cunoscut și sub numele de dorn). Această construcție face cablul suficient de flexibil pentru a fi utilizat de panoul de bord. Cablul este conectat la un set de angrenaje atașate la transmisie, care transportă rotirea de la motor la roți. Când transmisia se transformă, se transformă angrenajele, care transformă firul în cablul de acționare. Această cotitură este transmisă de-a lungul firului la instrumentul însuși.
magnet
Cablul de acționare rulează de la transmisia la instrument, unde este conectat printr-o transmisie spirală la un magnet permanent.
Speedcup
Magnetul conectat de un cablu de transmisie la transmisie într-o piesă metalică în formă de cană. Această piesă este atașată de acul care acționează, astfel încât atunci când transmisia se transformă roțile, mișcarea este transmisă prin firul de acționare către magnet. Magnetul care se învârte în cupă creează un câmp magnetic rotativ, care creează mici curenți electrici de rotire în viteză. Aceasta exercită un pic de cuplu asupra vitezei de viteză, împingându-l să se îndrepte în direcția câmpului magnetic se întoarce. Cu cât transmisia este mai rapidă, cu atât câmpul magnetic este mai puternic care împinge viteza, iar acul se va întoarce mai departe.
spiral
Un fir de păr rezistă la forța vitezelor suficient pentru a menține acul la zero atunci când mașina nu se mișcă. Acest lucru asigură că acul citeste viteza reală a mașinilor.
ac
Conectat la viteza rapidă, acul indică mașinile de viteză de pe instrument în cabina autocarului.
Vitezometre electronice
Vitezometrele electronice folosesc un disc de metal cu dinți minusculi, montat pe arborele cotit sau de transmisie și înconjurat de un magnet rotund. Dinții se învârt și provoacă pulsiuni în câmpul magnetic, care sunt transmise unui mic computer care contează și transpune numărul la arborele cotit și la roți și, astfel, viteza mașinii. Pot fi în continuare necesare, dar nu sunt necesare pentru ca sistemul să funcționeze.
