Conţinut
Mulți proprietari de autovehicule, sau RV-uri, întâmpină dificultăți la pornirea generatoarelor lor la distanță și la bord. Problemele apar atât de des încât comunitatea RVer are porecla de „trolls” pentru a descrie generatoarele. Cummins-Onan, Generac-Guardian și Powermate sunt generatoarele majore ale industriei RV, iar toți generatorii prezintă probleme premium, dacă nu sunt îngrijiți corespunzător. Un motor "prim" se referă la prezența combustibilului utilizabil în vasul plutitor al carburatorului. Dacă se pierde prima, combustibilul nou trebuie extras din rezervorul de combustibil, iar vasul plutitor trebuie completat înainte de pornirea generatorului.
Pasul 1
Verificați nivelul din rezervorul de combustibil. Nivelul de combustibil trebuie să se afle deasupra locației decolării către conducta de combustibil, care este de obicei aproximativ o treime a drumului de jos.
Pasul 2
Verificați siguranța în linie. Generatoarele sunt de obicei pornite cu un comutator basculant cu arc, numit în mod corespunzător un comutator „momentan”. Circuitul premium este protejat de o siguranță de 5 amperi în siguranță. O siguranță care nu este sigură este o problemă care este sesizată, ceea ce duce la prezența sursei deschise. Dacă siguranța este aruncată, circuitul premium nu poate funcționa.
Pasul 3
Localizați butonul principal, care acționează un releu prim. Apăsarea acesteia ar trebui să lumineze rulajul pe fascia sau panoul de control și ar trebui să auziți funcționarea pompei de combustibil. Dacă da, verificați panoul de siguranțe de 12 volți. Țineți butonul principal timp de 30 de secunde sau chiar mai mult dacă conducta de combustibil este goală, astfel încât pompa trebuie să livreze combustibil carburatorului și să umple vasul plutitor.
Pasul 4
Apăsați întrerupătorul momentan Dacă generatorul dvs. nu are un buton prim. Țineți-l la pompa de combustibil și la motorul de pornire pentru a acoperi carburatorul. Dacă generatorul a fost folosit de mult timp, vasul plutitor al carburatorului va fi gol, iar pompa electrică de combustibil va avea nevoie de cel puțin 30 de secunde pentru a restabili o primă.
Conectați un cablu de la terminalul pozitiv al bateriei la borna pozitivă a bobinei dacă generatorul nu a pornit. Sariți pornind generatorul așa cum ați face un motor al vehiculului cu o baterie plană. Deoarece este limitat, este consumat de puterea sistemului de aprindere, a pompei de combustibil electric și a motorului de pornire. Scânteia poate fi de culoare galbenă și slabă sau „rece”. Pentru a porni un generator de frig, este nevoie de o culoare albastră puternică sau „caldă” și este necesară pentru a crea un carburator uscat. O scânteie rece poate fi ca pompa de combustibil să nu funcționeze la o eficiență maximă, iar pornirea în salt poate depăși această problemă.
Sfaturi
- Acest sfat se aplică numai generatoarelor carburate, nu injectate de combustibil.
- Toți producătorii și experții producătorilor din industrie recomandă rularea generatorului încărcat cu sarcină completă, numită „exercițiu”, timp de cel puțin o oră la fiecare șapte până la 10 zile și cel puțin o uncie în fiecare lună. Acest lucru împiedică combustibilul rău să alimenteze carburatorul.
- Ca în orice motor, verificați nivelul uleiului.
avertismente
- Combustibilul diesel și benzina sunt iritante. Purtați îmbrăcăminte de protecție corespunzătoare când lucrați la generatorul dvs.
- Tensiunea livrată de o bobină unei bujii este foarte puternică. Poate fi letal. Tratați-l cu mult respect și luați măsuri de precauție.
- Când generatorul se prinde, vor exista piese în mișcare, iar golfurile generatorului se limitează aproape. Nu purtați haine libere, legați-vă părul lung
- Nu încercați niciodată să porniți generatorul folosind lichid de pornire. Eterul este periculos și coroziv pentru motor.
Articole de care aveți nevoie
- Cabluri jumper
- Trusă de unelte auto
