Conţinut
O volană pe un automobil este utilizată pentru a echilibra vibrațiile motorului și este atașată la arborele cotit. Volanta pe o transmisie dublă manuală ca dispozitiv de echilibrare a motorului și a sistemului de ambreiaj. Un automobil automat are o volană care este atașată la convertorul de cuplu. Apar diverse probleme atunci când volanul este liber.
Vibrații excesive ale motorului
Motorul vibrează de la arderea pistoanelor apăsând pe arborele cotit. Pentru a limita această vibrație, o volantă este atașată la arborele cotit, care echilibrează motorul care vibrează. Odată ce volanul se slăbește pe arborele cotit, motorul are vibrații excesive care pot agita întregul vehicul. Această vibrație poate provoca montări, transmisie și poate agita alte componente libere. Operatorul de vehicule va constata că automobilul devine dificil. Volanta trebuie să fie strânsă
Slut Clutch
Transmisiile manuale au volanta ca parte a sistemului de ambreiaj și a sistemului motor, care este de obicei denumită volantă dublă. Odată ce volanul se desface, ambreiajul va începe să alunece atunci când este cuplat. Operatorul va auzi un zgomot de măcinare atunci când angrenajele sunt schimbate, deoarece ambreiajul nu ține transmisia într-o poziție neutră. Această volantă liberă poate provoca angrenajele din cauza pagubelor. Volumul trebuie inspectat pentru a stabili dacă trebuie înlocuit sau nu.
Pentru că nu va începe
Automobilul nu va porni dacă volanul este liber. Operatorul va auzi zgomot de măcinare sau zgâriere. Aprinderea acționează motorul de pornire care, la rândul său, acționează volanul și învinge motorul. Dacă volanta este liberă pe arborele cotit, angrenajele motorului de pornire vor apuca doar o parte din angrenajele volante sau nu vor apuca angrenajele din volan din cauza alinierii. Cauzele acestei probleme vor fi stabilite de producător, iar operatorul va fi responsabil de determinarea naturii problemei.
