Conţinut

• Ameliorarea indicelui de vâscozitate
• Aditivi protectori de suprafață
• Aditivi pentru îmbunătățirea performanței
• Aditivi pentru prelungirea duratei de viață a uleiului

A existat o perioadă în care uleiul de motor era pur și simplu uleiul de motor. În anii 1930, producătorii de ulei au început să adauge ceară la baza de ulei. Majoritatea aditivilor și uleiurilor de motor sunt de asemenea disponibile. Există trei scopuri principale pentru utilizarea aditivilor, protejarea suprafețelor pieselor motorului, îmbunătățirea performanței uleiului și prelungirea duratei de viață a uleiului.

Ameliorarea indicelui de vâscozitate

Uleiul de bază pură are o singură greutate sau vâscozitate. Vâscozitatea este rezistența unui fluid la curgere. Cu cât numărul de vâscozitate este mai mare, cu atât uleiul este mai rezistent sau cu atât este mai gros. Uleiurile cu mai multe grade au aditivi menționați ca amelioratori ai indicelui de vâscozitate. Acești aditivi fac ca uleiurile cu mai multe grade, cu vâscozități sau greutăți de 10W-40, să nu fie mai groase decât 10-greutate ulei la zero grade Fahrenheit și nici mai subțiri decât un ulei de 40 de greutate la 212 grade. Există două dezavantaje pentru îmbunătățirea indicelui de vâscozitate. Primul este că nu sunt lubrifianți. Cu cât diferența dintre cele două numere este mai mare în uleiurile cu mai multe grade, cu atât este mai mare amploarea indicelui de vâscozitate în ulei, ceea ce înseamnă că există mai puțin ulei real. Al doilea dezavantaj al amelioratorilor de indici de vâscozitate este că tind să se descompună sub presiunea de a fi forțați printr-un motor care funcționează. Cu fiecare moleculă VII spartă, uleiul are o parte din vâscozitatea sa la temperaturi ridicate.

Aditivi protectori de suprafață

Avantajele unor aditivi de ulei de motor sunt că protejează suprafețele metalice ale motorului, mai ales atunci când filmul de ungere a uleiurilor se descompune. Agenții anti-uzură protejează împotriva frecării și confiscării motorului. Compuși de zinc și fosfor sunt adesea folosiți ca agenți anti-uzură. Alții includ fosforul și compușii cu sulf. Un dezavantaj al aditivilor de sulf este că pot afecta negativ economia de combustibil și pot deteriora convertoarele catalitice. Detergenții din uleiul de motor inhibă rugina și depozitele și îndepărtează unele depozite solide. Dispersanții țin particule solide în suspensie, astfel încât să nu formeze nămoluri. Unii aditivi servesc atât funcțiilor detergenților, cât și ale dispersanților. Unii aditivi detergenți pot acționa împotriva altor aditivi folosiți pentru a reduce frecarea. Anumiți aditivi detergenți și dispersanți pot induce spumarea și formarea depozitelor la temperaturi ridicate.

Aditivi pentru îmbunătățirea performanței

Amelioratorii indicelui de vâscozitate se încadrează în această categorie de aditivi. Chiar și în cazul utilizării de secheștri, aceștia pot fi folosiți pentru a reduce sarcina deprimantelor, astfel încât pot fi folosiți pentru a împiedica ceara de la îngheț.

Aditivi pentru prelungirea duratei de viață a uleiului

Uleiul are tendința de spumă pe măsură ce arborele cotit se învârte prin el. Spuma nu se unge la fel de eficient ca uleiul lichid, astfel încât se adaugă inhibitori de spumă pentru a reduce tensiunea de suprafață pentru a prăbuși bulele. Prea mult aditiv inhibitor de spumă poate avea efectul opus și poate promova spumarea. La motoarele moderne care funcționează la temperaturi din ce în ce mai ridicate, există pericolul oxidării uleiului de motor și a acestei îngroșări. Aditivii antioxidanți încetinesc sau împiedică acest proces prin descompunerea peroxizilor.