Conţinut
Majoritatea autovehiculelor GM au o pre-cerință de degajare a barelor de presetare de .001 la 003 mii. Rulmenții sunt oferiți în trepte mari pentru a compensa dimensionarea uzată sau inexactă a jurnalelor, precum și montarea tijelor de legătură. Tijele tinde să se extindă în timp și trebuie redimensionate dacă se utilizează rulmenți standard. Un rulment uzat sau liber de tijă va distruge ziarul arborelui cotit pe care se deplasează, va emite un sunet de lovire și va reduce presiunea uleiului.
Pasul 1
Rotiți arborele cotit cu o priză pe șurubul arborelui cotit pentru a aduce fiecare ziar la centrul de jos și înlocuiți capacele tijei. Acest lucru vă permite, de asemenea, să utilizați micrometrul pe jurnal. Îndepărtați șuruburile tijei de conectare folosind priza de ½ inch și clichet.
Pasul 2
Scoateți pelerina dacă se va scoate; dacă nu, atingeți ușor capacul cu un ciocan mic pentru a-l coaxa. Ștergeți rulmentul cu o cârpă curată și observați suprafața rulmentului. Unele scuffing sunt normale și anticipate. Spălarea neobișnuită, până la eliminarea suprafeței lagărului, rezultând un aspect de cupru, este o uzură severă. Scoateți rulmentul din capac și țineți-l sus. Uită-te la grosimea totală. Dacă este purtat în centru sau în colțurile exterioare, rulmentul este ruinat. Rulajul rău este rezultatul unei probleme, care trebuie determinată.
Pasul 3
Ștergeți jurnalul arborelui cotit și priviți-l îndeaproape. Dacă există o notare evidentă sau caneluri care pot fi resimțite ca o unghie este târâtă pe suprafață, aceasta este problema. Nu se poate face nimic pentru a remedia această problemă eliminând-o și prelucrând-o sau înlocuind-o cu totul. Instalarea rulmenților noi nu va funcționa din cauza manivelei va mânca sau cu alte cuvinte distruge imediat rulmenții. Dacă suprafața este netedă, fără caneluri vizibile, jurnalul trebuie să fie verificat pentru un cerc perfect. Dacă toate jurnalele sunt curate și bine rotunjite, este nevoie de rulmenți noi. Dacă nu, manivela nu este bună, perioadă.
Pasul 4
Sunați la un magazin de mașini pentru a afla care este jurnalul pentru motorul special inspectat. Un alt loc pentru a obține dimensiunile este într-o reparație a autovehiculelor. Puneți micrometrul pe ziar și strângeți reglarea în așa fel încât micrometrul să poată fi rotit în continuare. Rotiți încet micrometrul dintr-o parte a ziarului în cealaltă parte într-o mișcare de filetare. Dacă micrometrul se blochează în rotația sa, arborele cotit nu este perfect rotunjit și trebuie înlocuit. Dacă arborele cotit este mai mare de 0,003 mii mai mici decât dimensiunile sale inițiale, acesta este deteriorat. Jurnalele cu arbori cotiți noi sunt tratate cu „Tuff Ride”, o temperare tehnică, pentru a le face rezistente la zgârieturi. Odată ce temperarea se va uzura, ziarul cu manivelă se va zgâria foarte repede pentru a sedimenta în ulei.
Pasul 5
Comandați și instalați un nou set de rulmenți cu tije „standard” dacă manivela este bună și ziarul are limite în diametru. Dacă manivela nu este uzată corect, nu este uzată. Pentru a face acest calcul, va fi nevoie de un rulment bun, atât de sus, cât și de jos. Dacă toate lagărele au prezentat o uzură considerabilă, unul dintre rulmenții noi trebuie să fie achiziționat, cu excepția cazului în care sunteți foarte bun cu micrometrul. Utilizați micrometrul pentru a verifica măsurătorile exacte până la .010 mii la trei locuri pe același jurnal. Comparați această lectură cu dimensiunea inițială și dimensiunea articolului de îmbrăcăminte. Dacă arborele cotit a fost dezlănțuit, va fi necesară o interpolare rudimentară.t
Pasul 6
Adăugați cele trei dimensiuni reduse și împărțiți cu trei pentru o dimensiune medie pentru arborele cotit și acesta va fi compensat pentru dimensiunea mică a manivelei.Dacă aceasta nu este o problemă pentru dvs., este ieftin să cumpărați un singur rulment pentru acest test. Acest test va garanta dreptul la dimensiune și va servi același scop pentru verificarea dimensiunii jurnalului arborelui cotit.
Pasul 7
Efectuați acest test pe toate jurnalele cu rulmenți. Ștergeți rulmentul inferior din pelerina cu ulei curat. Scoateți o jumătate de centimetru de Plastigauge și trageți șirul albastru sub formă de păr subțire din carcasa din hârtie. Puneți bucata subțire pe partea de sus a rulmentului în funcție de lățime. Instalați cu atenție tija de conectare și cuplați cuplul până la cuplul prescris. Dacă nu aveți cunoștință de cuplul motorului, atunci ar fi bine să investiți într-un manual de întreținere. Trebuie să aibă un cuplu exact. Acest lucru diferă în toate motoarele.
Scoateți piulițele și capacul rulmentului. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Comparați grosimea șirului aplatizat cu lățimile diferite de pe hârtia carcasei Plastigauge. Plastigauge și documentele sunt de acord cu hârtia aplatizată. Vrei să fii între .001 și .003 mii, așa că numărul stabilește .004, ești .001 să pierzi. Prin instalarea unui .002 supradimensionat, care va fi la mijloc, la clearance .002, care este bine.
Articole de care aveți nevoie
- Plastigauge
- Micrometru de 3 inci
- Ratchet
- Set de prize
- Ciocan mic
