Conţinut

• Motor cu combustibil scăzut
• Termostatizat lipit
• Pasaje de răcire a motorului blocate
• Ventilator de radiator spart
• Radiator defect

Supraîncălzirea mașinii este o problemă comună auto care poate apărea dintr-o varietate de motive și cauzează daune semnificative costisitoare la motor. Înțelegerea cauzelor supraîncălzirii este crucială pentru prevenirea apariției acesteia.

Motor cu combustibil scăzut

Un nivel scăzut (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) este o cauză principală a supraîncălzirii. Lichidul de răcire a motorului, care curge în tot motorul și preia căldura din piesele interne ale motorului și îl transportă la calorifer, este responsabil de scăderea și menținerea temperaturilor de funcționare a motorului. Lipsa suficientă a lichidului de răcire a motorului determină temperaturi de funcționare mai mari ale motorului și poate duce la supraîncălzirea motorului dacă nivelurile de răcire sunt suficient de scăzute.

Termostatizat lipit

Un termostat este o supapă termorezistentă mică care se deschide și se închide ca răspuns la temperatura motorului. Când este deschis, termostatul permite răcirea motorului până la calorifer, unde caloriferul răcește lichidul și îl pregătește pentru reintrare în motor. În poziție închisă, termostatul împiedică răcirea motorului să intre în calorifer, ceea ce ajută la încălzirea rapidă a unui motor rece. Dacă termostatul se blochează în poziția închisă, motorul se răcește în motor și se supraîncălzește rapid, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului.

Pasaje de răcire a motorului blocate

Pentru ca lichidul de răcire a motorului să treacă prin motor, trecerile mici de răcire ale motorului prin care curgerea lichidului de răcire trebuie să fie deschise și să nu fie obstrucționate. Rugina, murdăria și murdăria pot depune toate aceste pasaje și împiedică curgerea normală a lichidului de răcire. Rezultatele pot fi o răcire insuficientă a motorului și temperaturi ridicate de funcționare a motorului, ceea ce poate duce la supraîncălzire dacă pasajele lichidului de răcire sunt blocate.

Ventilator de radiator spart

Pentru a maximiza eficiența unui calorifer, care este utilizat pentru răcirea caloriferului, care sunt mici pasaje în calorifer în care radiatorul extrage căldura lichidului de răcire încălzit. Pe măsură ce lichidul de răcire curge prin aripioarele radiatorului, ventilatorul radiatorului sufla aerul. Un ventilator de calorifer rupt împiedică funcționarea normală a radiatorului și duce la temperaturi mai ridicate de răcire, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului în multe cazuri.

Radiator defect

Un radiator defect poate provoca supraîncălzirea prin împiedicarea răcirii lichidului de răcire a motorului care circulă, ceea ce duce la creșterea temperaturilor de funcționare ale motorului și, în cazuri grave, la supraîncălzirea motorului. Pe măsură ce lichidul de răcire se deplasează printr-un motor, acesta preia căldura din piesele interne ale motorului și apoi curge spre calorifer, unde căldura este extrasă din lichidul de răcire a motorului și radiată în aerul exterior. Acest lucru permite motorului să se răcească la nivelul următor. Orice perturbare a funcției radiatorului poate duce la temperaturi ridicate de funcționare a motorului și supraîncălzire.