Conţinut
Un turbocompresor suficient de mare poate produce sute de cai putere pe orice motor fără a fi nevoie de niciun fel de modificări interne, cel puțin până la punctul care vă aruncă motorul. Turbocompresoarele sunt pompe de aer care folosesc compresorul de aer pentru a sufla un compresor care forțează aerul în motor. Acest aer suplimentar permite motorului să ardă mai mult combustibil pentru a crește puterea, dar crește și căldura și presiunea în motoarele camerelor de combustie. Ignori căldura excesivă și presiunea la pericol.
pistoane
Dacă nu înlocuiți alte componente din motorul dvs., ar fi mai bine pistoanele. Presiunile ridicate de căldură și cilindru vor determina molecula de benzină până când se aprinde singură, ceea ce duce la un fenomen numit ciocan, detonare sau pre-aprindere. Detonarea este ucigasul numarul unu al motoarelor turbo, motiv pentru care multi constructori de motoare impulsionati instaleaza pistoane cu compresie mai mica. Reducerea raportului de compresie va reduce impulsul motorului, dar vă va crește puterea. Multe mașini turbo din fabrică au un raport de compresie între 8,5: 1 și 9: 1, dar 8: 1 este un raport mai sigur pentru aplicații de creștere de 20+ psi.
Sigilarea capului
Pistoanele puternice vă vor face o mulțime de lucruri bune pentru a arunca garnitura între chiulasă și bloc. Cel puțin cel puțin ar trebui să luați în considerare instalarea unei garnituri de cap de oțel cu mai multe straturi specifice turbo, cu un inel de armare integral în jurul găurilor de foraj. Folosiți un set de știfturi crom-moly de calitate în loc de șuruburi de înlocuire standard pentru a monta capul, deoarece acestea vor fi mai bune cu întinderea și ridicarea ulterioară a capului.
Ansamblu rotativ
Nu trebuie să fie nevoie de o actualizare rotativă a ansamblului, cu excepția cazului în care sunteți în stare să faceți mai mult decât dublarea producției de stoc, dar nu este o sarcină dificilă în aceste zile. Turbocompresoarele sunt mai ușoare pe tije de conectare decât aurul azotat sau înviorează motorul în limitele sale de stoc, dar la un moment dat, tijele se vor îndoi sub presiune. Tijele de oțel în formă de grinzi H vă vor rezista mai bine decât tijele de stoc sau grinzile I competitive. Dacă nu găsiți un arbore cotit pentru motorul dvs., luați în considerare ca manivela dvs. să fie micropolizată și nitridă (impregnată cu azot) pentru o rezistență crescută și reducerea tragerii parazite.
Acoperiri motor
Acoperirile motorului nu sunt din punct de vedere tehnic o "componentă", dar utilizarea acestora vă poate crește considerabil eficiența, rezistența la detonare și durabilitatea motoarelor. Înveliți vârfurile pistonului, acoperișurile camerei de ardere și părțile interioare ale orificiilor de admisie și evacuare cu strat de pulbere ceramică pentru un control superior al căldurii. Înveliți suprafețele de rulment și fustele cu piston cu un lubrifiant pentru film uscat, precum Teflon. Acoperiți partea inferioară a pistoanelor, tije de conectare, contragreutăți ale arborelui cotit, întreaga suprafață interioară a blocului motor și zona de tren a supapei capetelor dvs. cu un compus de vărsare cu ulei. Acest lucru va ajuta la menținerea băuturii de ulei sau a răcitorului de ulei acolo unde aparține.
