Cum să îndepărtați galeria de admisie superioară pe un Ford Explorer

Autor: Laura McKinney
Data Creației: 7 Aprilie 2021
Data Actualizării: 26 Iunie 2024
Anonim
Cum să îndepărtați galeria de admisie superioară pe un Ford Explorer - Reparații Auto
Cum să îndepărtați galeria de admisie superioară pe un Ford Explorer - Reparații Auto

Conţinut


Colectorul de admisie are un Ford Explorer este un design din două piese. Există o garnitură între galeriile de admisie superioare și inferioare, care pot experimenta putregaiul uscat sau fisuri în timp. O fisură poate provoca o scurgere de vid, ceea ce înseamnă că amestecul de combustibil aer este oprit - motorul primește mai mult combustibil - iar computerul va încerca să compenseze mai mult combustibil în motor. Nu pierdeți doar gaz, dar Explorer continuă să funcționeze slab, dar funcționează deloc.

Pasul 1

Deconectați cablul de masă al bateriei și puneți-l deoparte, nu atinge metalul. Glisați o tigaie de scurgere sub caloriferul petcock. Slăbiți petc-ul și lăsați să se scurgă amestecul antigel. Dacă lichidul din scurgere apare și antigelul are mai puțin de cinci ani, îl puteți refolosi.

Pasul 2

Slăbiți clemele cu o șurubelniță sau o priză corespunzătoare, în funcție de tipul de clemă. Scoateți tubul de evacuare al filtrului de aer. Trageți furtunul de ventilație al carterului de pe corpul clapetei de accelerație. Dezlegați și îndepărtați scutul corpului clapetei cu prizele sau cheile corespunzătoare. Îndepărtați cablurile din arborele clapetei.


Pasul 3

Etichetați toate cablurile electrice și liniile de vid atașate la galeria de admisie superioară cu bandă de mascare și un marker. Scoateți suporturile cablului de accelerație, dar lăsați cablul în paranteze. Puneți parantezele deoparte. Deconectați EGR sau furtunurile de răcire a corpului clapetei, în funcție de care este echipat.

Pasul 4

Etichetați firele bujiei pentru a le putea reinstala mai târziu pe cilindrul corespunzător. Trageți cablurile de pe contoare. Deconectați cablajul bobinei de aprindere de la bobina de aprindere. Scoateți pachetele de bobine din motor cu priza corespunzătoare.

Pasul 5

Decuplați și priza corespunzătoare. Îndepărtați restul de fire și suporturile de țesătură de la galerie, dacă mai există conexiuni.

Pasul 6

Stai orientat spre motor astfel încât supapa laterală a șoferilor să fie în dreapta dvs. și supapa laterală să fie în stânga. Uitați-vă la șuruburile de fixare a galeriei de admisie superioare - există șase dintre ele. Doi dintre ei sunt în dreapta, doi din stânga și doi mai lungi la mijloc.


Pasul 7

Etichetați șuruburile după cum urmează: Șurubul cel mai aproape de dvs. pe partea șoferilor este # 3. Șurubul din spatele acestuia este numărul 1. Pregătiți-vă drumul peste mijlocul admisiei. Cel mai avansat șurub din mijloc este numărul 5, iar cel din spatele său (cel mai apropiat de firewall) este numărul 6. Șurubul cu partea din față din partea laterală este numărul 2, iar șurubul posterior este # 4.

Slăbiți șuruburile în ordine numerică. Ridicați galeria de admisie superioară de pe galeria de admisie inferioară. Curățați suprafețele de împerechere a garniturii cu un raclet și o cârpă, având grijă la galeria de admisie.

Articole de care aveți nevoie

  • Set de chei
  • Scurgere pan
  • Set de prize
  • șurubelniță
  • Banda de mascare
  • Marker
  • screper
  • Cheie dinamometrică

Un cap de motor crăpat ete o problemă mecanică atât de gravă încât poate avea un impact grav aupra unei capacități a mașinilor de a funcționa corect au chiar de a rula deloc. De fapt, v...

Cine a inventat motorul HEMI?

Laura McKinney

Iunie 2024

HEMI motoarele itorie lungă și variată a inventatorului. Nici o peroană nu a câștigat ditincția de creator. Înă proiectul de inginerie a început cu compania Welch Motor Car Company ...

Popular Pe Site